一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座是(shi)依(yi)據中華人民共和(he)國交通(tong)行業標準(zhun)《公路(lu)橋梁盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)的(de)(de)基礎上，經詳細(xi)的(de)(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析(xi)研(yan)制而成(cheng)的(de)(de)一(yi)種新型(xing)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)鋼(gang)支(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座結構更加(jia)合理，性能更加(jia)可(ke)靠,使用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)計(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)轉角(jiao)、摩擦系(xi)數均(jun)按相關標準要求設(she)計(ji)。其水(shui)平承載力(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提(ti)高c該(gai)系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)元件，具(ju)有機理清晰明(ming)確、結(jie)(jie)構參數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)(neng)優(you)良(liang)等(deng)特點。減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)原理是水(shui)平力(li)大(da)到一定程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)變形實現(xian)緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉角(jiao)時(shi)，球芯產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)轉動。釋放上(shang)部結(jie)(jie)構產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施同時(shi)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵御巨(ju)大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情況下(xia)。既能(neng)(neng)保(bao)證(zheng)橋梁上(shang)，下(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合理相對位移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大(da)系(xi)數，又使(shi)結(jie)(jie)構保(bao)特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)鉤(gou)有良(liang)好的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支(zhi)座適(shi)用于大(da)跨度(du)(du)空間結構及(ji)大(da)跨度(du)(du)，特別適(shi)用于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤(you)其適(shi)用于高烈度(du)(du)地(di)震區的工程(cheng)結構。
該(gai)系列產品(pin)已分(fen)別在冶金部建筑研究總院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)試驗(yan)室、石家莊(zhuang)鐵道學院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)檢測(ce)(ce)中心(xin)、上海同(tong)濟建設工(gong)程(cheng)(cheng)質量檢測(ce)(ce)站，廣州大(da)學工(gong)程(cheng)(cheng)抗震(zhen)研究中心(xin)檢測(ce)(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造形式(shi)
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執(zhi)行，其(qi)中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)簧技術(shu)條(tiao)件執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點(dian)
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大(da)，壓強低，傳(chuan)力均(jun)勻(yun)，體(ti)(ti)積(ji)小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓(ya)力，拔力和任意方向的剪力。
可萬(wan)向(xiang)轉動，以釋放任意(yi)方向(xiang)的彎距。
支座采用減振(zhen)彈簧,可滿足高(gao)烈度(du)地區結構(gou)的減振(zhen)需要。
支座(zuo)的受力(li)部件均采(cai)用鋼件，在(zai)200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中采用PTEF制品，其(qi)摩(mo)擦系(xi)數很小,不老(lao)化，耐(nai)低(di)溫(wen)可達(da)-150℃,保證了支座(zuo)轉(zhuan)動的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷(leng)地區的應用。
支(zhi)座反力集中、明確，不隨轉角而發生變(bian)化。
支(zhi)座(zuo)的(de)作用使(shi)下部結(jie)構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的(de)動、靜剛度(du)大，保證了(le)車輛(liang)運(yun)行的(de)平順性(xing)。
支座高度低(di)，對橋梁的結構設(she)計有(you)利。
五、支座的性(xing)能參(can)數(shu)指(zhi)標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類型的(de)力可作相(xiang)應組合選取(qu)，但情況特殊(shu)時需另行復(fu)核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要(yao)可(ke)另行設計0
摩(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數(shu)需按工程(cheng)總體計算選(xuan)用(yong)，以達到在靜力狀(zhuang)態下的內辦均勻，動力作(zuo)用(yong)下降低峰值應力的作(zuo)用(yong)。
六(liu)、支座(zuo)代號表(biao)示方法
1、支(zhi)座表示方法
支(zhi)座示意圖
