多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿足實際公路(lu)(lu)橋(qiao)梁施工及公路(lu)(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)需(xu)求(qiu)而研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿足橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)耐(nai)用(yong)性、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿足的(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問題得以解(jie)決。
多向變位梳(shu)形板(ban)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功能首(shou)先指的(de)是針對(dui)模(mo)數式(shi)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板(ban)式(shi)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向、扭轉等多向變位功能，從而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮及其(qi)外界自然因素帶來(lai)的(de)多重(zhong)影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行(xing)駛時(shi)應平順、無跳車與噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水平轉(zhuan)角功能(neng)：RB單(dan)元式多向(xiang)(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)各部(bu)件功能(neng)獨立，長(chang)度方向(xiang)(xiang)每(mei)米為一個單(dan)元，車輛通過時在(zai)荷載作用下產生水平轉(zhuan)動，該(gai)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的(de)傳遞給每(mei)個單(dan)元，從而減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和(he)裝置軸之間轉(zhuan)動(dong)(dong)，防(fang)止(zhi)了自(zi)(zi)身擾(rao)度(du)變(bian)形(xing)(xing)產生的(de)(de)破壞(huai)，使裝置符合梁體自(zi)(zi)由(you)活(huo)動(dong)(dong)，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)(xing)的(de)(de)要求。
3)優越的(de)結(jie)構性能：如該部件損(sun)壞時(shi)可(ke)以單(dan)(dan)獨(du)(du)對每個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)進行更換，簡單(dan)(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)要求，對公路(lu)橋梁養護起著(zhu)至關重要的(de)作用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對損(sun)壞的(de)模板(ban)單(dan)(dan)獨(du)(du)拆(chai)除更換即可(ke)，并且只(zhi)要求橫(heng)橋向有一個(ge)行車道寬度作業面的(de)長(chang)度，在不中斷(duan)交通(tong)的(de)情況下(xia)就(jiu)可(ke)以完成(cheng)施工。在實際(ji)的(de)使(shi)用(yong)過程中，不易(yi)損(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸縮(suo)裝(zhuang)置性價(jia)比較(jiao)高(gao)，經濟和社會效益非常的(de)明顯，值得(de)推廣(guang)和應用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)(cai)用(yong)簡直形(xing)式(shi)，梁體與該裝(zhuang)置采(cai)(cai)用(yong)柔性相連(lian)，汽車的(de)荷載沖擊力通(tong)過支(zhi)座和膠板(ban)傳遞和吸收(shou)，大大減輕(qing)車輛(liang)通(tong)行振動對伸縮(suo)縫(feng)的(de)損(sun)壞，同時(shi)也(ye)使(shi)行車舒適(shi)。
4)防滑(hua)(hua)防水(shui)防病(bing)害(hai)性能：在行(xing)車(che)道方向(xiang)，每個梳齒的豎向(xiang)排列密(mi)度(du)(du)保證了(le)輪(lun)胎有充分的摩擦(ca)力，起(qi)到防滑(hua)(hua)的作用;在橫向(xiang)，可對(dui)防滑(hua)(hua)槽的深(shen)度(du)(du)和密(mi)度(du)(du)進(jin)行(xing)加工，保證了(le)裝置的防滑(hua)(hua)要求，該裝置也沒有模數式伸(shen)縮縫(feng)的縫(feng)隙，沒有彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置和滑(hua)(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進(jin)入梁端(duan)的縫(feng)隙，所以具有防水(shui)防病(bing)害(hai)的性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置有(you)效的(de)提(ti)高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接順適，車輪通過時沒有(you)過度(du)沖擊間(jian)隙，行車順適，大大地避免了車輛通過梁(liang)端時發生跳車現(xian)象(xiang)。裝置部(bu)件全(quan)部(bu)采用(yong)(yong)鋼板材料設(she)計，與(yu)普通伸縮(suo)縫(feng)采用(yong)(yong)的(de)型鋼相(xiang)比強度(du)高(gao)，耐(nai)受力強，不易變形(xing)，不易損壞(huai)。
