多(duo)向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足實際(ji)公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養(yang)護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)要求，并且有較強的(de)(de)耐(nai)用性、抗沖擊能力強、有抗擾度變形和抗疲勞(lao)的(de)(de)性能，能滿(man)足毛(mao)勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)問題得以(yi)解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)(de)功能(neng)首先(xian)指的(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多(duo)向(xiang)變(bian)位功能(neng)，從而(er)避(bi)免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱(re)季節交替(ti)帶(dai)來的(de)(de)熱(re)脹冷(leng)縮(suo)(suo)及其外界自然(ran)因素帶(dai)來的(de)(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝、檢查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多(duo)向(xiang)變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功(gong)能(neng)獨立，長度方向(xiang)每(mei)米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載作(zuo)用下產生水平(ping)轉(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞(di)給每(mei)個單(dan)元(yuan)，從(cong)而減(jian)輕對橋梁的破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮(suo)縫(feng)的(de)豎向變形(xing)是通(tong)過(guo)多向變位(wei)座和裝置軸(zhou)之間轉動(dong)，防止了自身擾度變形(xing)產生的(de)破壞，使裝置符合梁體(ti)自由(you)活動(dong)，從而達(da)到橋梁豎向變形(xing)的(de)要(yao)求。
3)優(you)越的(de)(de)結構性(xing)能：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨對每個單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)要求(qiu)，對公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁養護起著至關重(zhong)要的(de)(de)作用(yong)，維(wei)修時(shi)只對損(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只要求(qiu)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)有一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)使用(yong)過程中，不易損(sun)壞(huai)(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高(gao)，經濟(ji)和(he)社(she)會效益非(fei)常的(de)(de)明(ming)顯(xian)，值得推廣和(he)應(ying)用(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用(yong)簡直形式(shi)，梁體與該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)振(zhen)動對伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)損(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒(shu)適。
4)防滑防水防病(bing)害性(xing)能：在(zai)行車(che)道方向(xiang)(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排列(lie)密(mi)度保證了(le)輪胎(tai)有充分的(de)(de)摩擦(ca)力，起到防滑的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可(ke)對防滑槽(cao)的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行加(jia)工，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)防滑要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒有模數式(shi)伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置和(he)滑板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有防水防病(bing)害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向(xiang)變(bian)(bian)位梳(shu)形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝置有效的(de)提高(gao)了橋梁的(de)安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順(shun)適(shi)，車輪(lun)通過(guo)時沒(mei)有過(guo)度沖擊間隙，行車順(shun)適(shi)，大大地避免了車輛通過(guo)梁端時發生跳車現(xian)象(xiang)。裝置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強度高(gao)，耐受(shou)力(li)強，不易變(bian)(bian)形，不易損壞。
