一、產(chan)品(pin)概況
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)是依據(ju)中華人民共(gong)和國交通行(xing)業標準《公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路(lu)(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)的基礎上，經詳細的靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析研制而(er)成的一種(zhong)新型抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型)抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)結構更(geng)加合理，性能更(geng)加可靠,使用壽(shou)命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設計(ji)承載(zai)(zai)力(li)、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)均(jun)按相(xiang)關標準(zhun)要求設計(ji)。其水(shui)平承載(zai)(zai)力(li)，豎直方向(xiang)(xiang)拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)(du)(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)(da)(da)(da)幅度(du)(du)(du)提高c該(gai)系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈(dan)性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機理清晰明確、結(jie)構參數(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性能(neng)優良等特點(dian)。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原(yuan)理是水(shui)平力(li)大(da)(da)(da)(da)到(dao)一定程度(du)(du)(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發生間性變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)構發生轉(zhuan)角時，球芯產生轉(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構產生的(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時，剛性抗震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施(shi)同時發生作(zuo)用，以抵御巨大(da)(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在(zai)大(da)(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下。既能(neng)保證橋梁上，下結(jie)構間合理相(xiang)對位移(yi).減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放(fang)大(da)(da)(da)(da)系(xi)(xi)(xi)數(shu)，又使結(jie)構保特統一性。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤其下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適用于大跨度空(kong)間結構及大跨度，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度地震(zhen)區的(de)工程(cheng)結構。
該(gai)系(xi)列產(chan)品已分別在冶金部(bu)建筑研(yan)究總院工程結構(gou)試(shi)驗室、石家(jia)莊鐵道(dao)學(xue)院工程結構(gou)檢(jian)(jian)測(ce)中心(xin)、上海同濟建設工程質(zhi)量檢(jian)(jian)測(ce)站，廣州(zhou)大學(xue)工程抗震研(yan)究中心(xin)檢(jian)(jian)測(ce)合(he)格。
二、支座(zuo)的構造形式
三、支座材(cai)質
不銹(xiu)鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執(zhi)行，其中減振彈(dan)簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈(dan)簧(huang)技術(shu)條件執(zhi)行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座(zuo)的(de)優點
支(zhi)座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓(ya)強低，傳力均勻，體(ti)積小，用鋼量(liang)少。
可萬(wan)向承載，即可承受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方向的剪力(li)(li)。
可萬向(xiang)轉動，以(yi)釋放任意(yi)方向(xiang)的(de)彎(wan)距。
支座采用(yong)減(jian)(jian)振彈簧,可(ke)滿足高(gao)烈度地區結構的減(jian)(jian)振需要。
支座的受力(li)部件均(jun)采用(yong)鋼件，在(zai)200年(nian)內沒有老化(hua)問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品(pin)，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐低溫(wen)可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬(wan)向靈(ling)活性，及在北方寒(han)冷地(di)區的應用。
支(zhi)座反力集中、明(ming)確(que)，不隨轉(zhuan)角而發生變化。
支座的作用使下(xia)部結構(gou)(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保(bao)證(zheng)了車輛運(yun)行的(de)平順(shun)性(xing)。
支座(zuo)高度低，對橋梁的結構設計(ji)有利。
五(wu)、支(zhi)座(zuo)的性能(neng)參數(shu)指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合選取，但情(qing)況特殊(shu)時需另行復核(he)設計。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有(you)特(te)殊需要可另行(xing)設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計(ji)算(suan)選(xuan)用(yong)，以(yi)達(da)到在靜(jing)力(li)狀態(tai)下(xia)的內辦均勻，動力(li)作用(yong)下(xia)降低峰值應力(li)的作用(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示(shi)方法
支(zhi)座示意(yi)圖
