多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿足(zu)(zu)實(shi)際公路(lu)橋(qiao)梁施工及公路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求而研發(fa)的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足(zu)(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足(zu)(zu)毛勒縫(feng)等伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿足(zu)(zu)的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解(jie)決。
多向變位梳(shu)形板伸(shen)(shen)縮(suo)裝置的(de)功(gong)(gong)能首(shou)先(xian)指(zhi)的(de)是針對模(mo)數(shu)式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功(gong)(gong)能，從而避(bi)免我們北(bei)方(fang)的(de)冷熱(re)季節交(jiao)替帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其(qi)外(wai)界自然(ran)因素帶來的(de)多重影(ying)響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛(shi)時應(ying)平(ping)順(shun)、無(wu)跳車與噪聲;能防止雨(yu)水和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)各部件功能獨立，長度方向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時在(zai)荷(he)載作用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝置(zhi)會隨(sui)之轉(zhuan)動(dong)，并(bing)將荷(he)載均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從(cong)而減輕對橋(qiao)梁的破(po)壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座(zuo)和(he)裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了(le)自身擾度變(bian)形產生的(de)破壞，使裝置符合梁體(ti)自由活動，從而達到(dao)橋梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)形的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結構性能(neng)：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時可(ke)以單獨對每個(ge)單元(yuan)進行(xing)更換，簡單便捷，省(sheng)(sheng)時省(sheng)(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)要求，對公路橋梁養(yang)護起著(zhu)至(zhi)關重要的(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時只對損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更換即可(ke)，并且只要求橫(heng)橋向(xiang)有一個(ge)行(xing)車道寬(kuan)度作業(ye)面(mian)的(de)(de)長度，在不(bu)中斷交通(tong)(tong)的(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工。在實際的(de)(de)使用(yong)(yong)過程中，不(bu)易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟和社會效益(yi)非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)簡直形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)柔(rou)性相連，汽(qi)車的(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通(tong)(tong)過支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)(tong)行(xing)振動(dong)對伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時也使行(xing)車舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性(xing)能：在行(xing)車道方向，每個梳齒(chi)的(de)豎向排列密(mi)(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用(yong);在橫向，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和密(mi)(mi)度(du)進行(xing)加工(gong)，保證(zheng)了裝置的(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置也沒有(you)模數式(shi)伸(shen)縮(suo)縫的(de)縫隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)構造(zao)，伸(shen)縮(suo)裝置和滑(hua)(hua)板緊(jin)貼(tie)無間(jian)，雜(za)物不會滲(shen)入，更不會進入梁端的(de)縫隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置有(you)效的(de)提高(gao)了(le)橋梁的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)原橋面連接(jie)順適(shi)，車輪通過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免了(le)車輛(liang)通過(guo)梁端時發生(sheng)跳車現象。裝置部(bu)件全(quan)(quan)部(bu)采用鋼(gang)板材料設計，與(yu)普通伸縮縫(feng)采用的(de)型鋼(gang)相(xiang)比強度(du)高(gao)，耐受(shou)力強，不易變形，不易損壞。
