一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和國交通行業(ye)標準(zhun)《公路橋梁盆式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公路工(gong)程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振的基礎上，經詳細的靜力學(xue)、動力學(xue)分析研(yan)制而(er)成(cheng)的一種新(xin)型(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)結構更加合理(li)，性能(neng)更加可(ke)靠(kao),使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個(ge)等(deng)級(ji)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)(she)計承載力、設(she)(she)計轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦(ca)系(xi)數均按相(xiang)關標準要求(qiu)設(she)(she)計。其水平承載力，豎(shu)直方向(xiang)拔力及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)強度(du)均比普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性減(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理清晰明確、結(jie)(jie)構參數穩(wen)定(ding)(ding)、減(jian)振(zhen)性能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)原理是水平力大(da)(da)到一定(ding)(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)生間性變形實現緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構發(fa)生轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯(xin)產(chan)生轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)(jie)構產(chan)生的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性抗震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔(rou)性減(jian)振(zhen)措施(shi)同時(shi)(shi)發(fa)生作用(yong)，以抵御巨大(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入能(neng)量(liang)。在大(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況(kuang)下。既能(neng)保(bao)證橋梁上，下結(jie)(jie)構間合理相(xiang)對(dui)位移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力的(de)(de)(de)放大(da)(da)系(xi)數，又使結(jie)(jie)構保(bao)特統(tong)一性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其下型地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列支座適(shi)(shi)用(yong)于大跨度空間結構及大跨度，特(te)別(bie)適(shi)(shi)用(yong)于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適(shi)(shi)用(yong)于高烈度地震區的工程(cheng)結構。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建(jian)筑(zhu)研(yan)究總院工程結構試驗室、石家莊鐵道學院工程結構檢(jian)(jian)測(ce)中心、上海同濟建(jian)設工程質量(liang)檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)，廣州大學工程抗震研(yan)究中心檢(jian)(jian)測(ce)合格。
二、支座的構造形式
三(san)、支座(zuo)材質(zhi)
不銹(xiu)鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑(hua)板、橡膠密封(feng)圈等均(jun)按(an)JT391-1999標淮規定執(zhi)(zhi)行，其中(zhong)減(jian)振(zhen)彈簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板彈簧技術條件執(zhi)(zhi)行。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)(zhi)行。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積(ji)大(da)，壓(ya)強低(di)，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。
可(ke)萬向承載(zai)，即(ji)可(ke)承受(shou)壓力，拔力和(he)任(ren)意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距(ju)。
支座采用減振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的(de)受力(li)部件(jian)(jian)均采用鋼(gang)件(jian)(jian)，在200年內(nei)沒(mei)有老化問題。
支座中采用PTEF制品，其摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)很(hen)小,不老化，耐低溫(wen)可達-150℃,保證(zheng)了支座轉(zhuan)動的萬向靈(ling)活(huo)性，及在北(bei)方寒冷地(di)區(qu)的應用。
支座反力集中、明確(que)，不隨轉(zhuan)角(jiao)而(er)發(fa)生變化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座(zuo)的(de)動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛運行(xing)的(de)平順性。
支座高度低，對橋(qiao)梁的結構設計有利。
五、支(zhi)座的性能參數指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類(lei)型的(de)力可作(zuo)相應組合選(xuan)取，但情況特殊時需另行復核設計。
設(she)計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可(ke)另(ling)行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選用(yong)(yong)，以(yi)達(da)到在靜力(li)狀(zhuang)態下(xia)(xia)的內辦均勻，動(dong)力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)(xia)降(jiang)低(di)峰值應(ying)力(li)的作(zuo)用(yong)(yong)。
六(liu)、支座代(dai)號表示(shi)方(fang)法
1、支座表示(shi)方法
支座示意(yi)圖
