一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型系(xi)列抗震減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人民(min)共和國(guo)交(jiao)通行業(ye)標準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列抗震減振(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳(xiang)細的(de)靜力學、動(dong)力學分析研制而成(cheng)的(de)一(yi)種新型抗震減振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗震減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結(jie)構(gou)更加(jia)合(he)理(li)，性(xing)能(neng)更加(jia)可(ke)靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三(san)種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)(shu)向設計(ji)承載(zai)力(li)、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦(ca)系數(shu)均按相關標準要(yao)求設計(ji)。其(qi)水(shui)平(ping)承載(zai)力(li)，豎(shu)(shu)直(zhi)方向拔力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)(ti)強度(du)均比普通(tong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性減(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機理清晰明確(que)、結(jie)(jie)(jie)構參(can)數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性能優(you)良等特(te)點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是水(shui)平(ping)力(li)大(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)間性變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)(jie)(jie)構發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角時，球芯產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動。釋放上部結(jie)(jie)(jie)構產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)時，剛(gang)性抗震(zhen)措施和(he)柔性減(jian)振(zhen)(zhen)措施同時發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動情況(kuang)下。既能保證橋(qiao)梁上，下結(jie)(jie)(jie)構間合理相對位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)放大(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)(jie)構保特(te)統一(yi)性。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高烈度(du)地(di)震(zhen)區(qu)(qu)尤其(qi)下型地(di)震(zhen)區(qu)(qu)的(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤有良好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座(zuo)適(shi)用于大跨度空間(jian)結構及大跨度，特別適(shi)用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其適(shi)用于高烈度地震區(qu)的(de)工程結構。
該系列產品已分(fen)別在冶金部(bu)建筑研究(jiu)總(zong)院工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家莊(zhuang)鐵道(dao)學院工(gong)程(cheng)結構檢測中心、上海(hai)同濟建設工(gong)程(cheng)質量檢測站，廣州大(da)學工(gong)程(cheng)抗震研究(jiu)中心檢測合格。
二、支座的(de)構造形式
三、支座材(cai)質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)、橡膠密封(feng)圈等均按JT391-1999標淮(huai)規定(ding)執(zhi)(zhi)行，其(qi)中減(jian)振(zhen)彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧技術條(tiao)件執(zhi)(zhi)行。鑄(zhu)鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優(you)點
支座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼(gang)量少。
可萬向承載，即可承受壓力，拔(ba)力和任意方(fang)向的剪力。
可(ke)萬向轉動，以釋(shi)放任(ren)意方向的彎距。
支座采用減振彈簧(huang),可滿足高烈度地區結(jie)構的減振需(xu)要。
支座(zuo)的受力部件均采用鋼件，在200年內沒(mei)有老化問題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦(ca)系數很(hen)小,不老(lao)化，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈活性，及在北方(fang)寒(han)冷地(di)區的應用(yong)。
支座反力集中、明確，不隨轉角而發(fa)生變(bian)化(hua)。
支(zhi)座的作用使下部結(jie)構(柱(zhu)、墩)受力均(jun)勻。
支座(zuo)的(de)動(dong)、靜(jing)剛度(du)大(da)，保證了車輛(liang)運(yun)行的(de)平順(shun)性。
支座高度低(di)，對橋梁的結構設計有利(li)。
五(wu)、支座的性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相(xiang)應組合選取，但情況特(te)殊時需另行復核(he)設計。
設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要可另行設(she)計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程(cheng)總(zong)體(ti)計算選用(yong)，以達到在靜(jing)力(li)狀態下的內辦均勻，動力(li)作用(yong)下降低峰(feng)值應力(li)的作用(yong)。
六、支座代號(hao)表示(shi)方(fang)法
1、支座表(biao)示方法
支座示意圖
