多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿足實際公路橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)及公路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而(er)研發(fa)的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設(she)計(ji)能滿足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐(nai)用(yong)性、抗(kang)沖擊(ji)能力強、有(you)抗(kang)擾(rao)度(du)變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿足的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻(pin)繁(fan)損壞的(de)問題(ti)得以解決(jue)。
多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板(ban)(ban)伸縮(suo)裝置的(de)(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)(de)是(shi)針對模(mo)數(shu)式伸縮(suo)裝置及傳統梳(shu)齒板(ban)(ban)式伸縮(suo)裝置水(shui)平(ping)、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多向(xiang)變(bian)位功(gong)能(neng)，從而避免我們北(bei)方的(de)(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶(dai)來(lai)的(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界自然因素帶(dai)來(lai)的(de)(de)多重影響;其次是(shi)牢固可靠(kao)，車輛行駛時(shi)應平(ping)順、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土滲入(ru)阻塞;安裝、檢查(cha)、養護(hu)、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)(gong)能：RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置各(ge)部件(jian)功(gong)(gong)能獨立，長度方向每米為一個單元(yuan)，車輛通過時(shi)在荷(he)載作用(yong)下產生水(shui)(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，該(gai)伸縮(suo)裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，并將荷(he)載均勻的傳遞給每個單元(yuan)，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉角功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉動(dong)，防止了(le)自身擾(rao)度變(bian)形產生的(de)破壞，使裝(zhuang)置符合(he)梁體自由活動(dong)，從而(er)達到(dao)橋(qiao)梁豎(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該部件(jian)損壞(huai)時可以單(dan)獨對(dui)(dui)每個單(dan)元(yuan)進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護起(qi)著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時只(zhi)對(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板(ban)單(dan)獨拆除更(geng)換(huan)即(ji)可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋(qiao)向有(you)一個行(xing)車(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中(zhong)(zhong)斷交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完成施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過程中(zhong)(zhong)，不(bu)易(yi)損壞(huai)，較(jiao)其他(ta)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)性價比較(jiao)高(gao)，經濟和社會效(xiao)益非(fei)常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊(ji)力通(tong)(tong)過支座和膠板(ban)傳遞和吸(xi)收(shou)，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能：在(zai)行(xing)車道方向，每個梳(shu)齒的(de)(de)豎(shu)向排列(lie)密度(du)保(bao)(bao)證了(le)輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫(heng)向，可(ke)對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和密度(du)進(jin)行(xing)加工，保(bao)(bao)證了(le)裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該(gai)裝(zhuang)置也沒有(you)(you)模數式(shi)伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)(you)彈(dan)性或(huo)彈(dan)簧(huang)伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑板緊貼無間(jian)，雜物不會(hui)滲入(ru)(ru)，更(geng)不會(hui)進(jin)入(ru)(ru)梁端(duan)的(de)(de)縫隙，所以具有(you)(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多(duo)向變位梳(shu)形板(ban)橋梁伸縮裝置(zhi)有效的提高了橋梁的安全性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原橋面連接順適，車(che)輪通過時沒有過度(du)沖擊間隙，行車(che)順適，大大地避免了車(che)輛通過梁端時發生跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部件全部采用(yong)鋼板(ban)材料設計，與普(pu)通伸縮縫采用(yong)的型鋼相比(bi)強度(du)高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
