多向變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)是為了滿足實際(ji)公路(lu)橋梁(liang)施工及(ji)公路(lu)養護中舊橋改造(zao)的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新(xin)一代橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)，該(gai)裝置(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿足橋梁(liang)伸縮要求，并且有(you)較(jiao)強的(de)(de)耐(nai)用性(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞(lao)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛勒縫等伸縮裝置(zhi)無法滿足的(de)(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以(yi)解決。
多向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的功能首先指的是(shi)針對(dui)模數式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位功能，從而避免我(wo)們北(bei)方(fang)的冷熱(re)季節(jie)交(jiao)替帶來的熱(re)脹(zhang)冷縮(suo)及其外(wai)界自然因素帶來的多重(zhong)影響;其次是(shi)牢(lao)固可靠(kao)，車(che)輛行駛時(shi)應平(ping)順、無跳(tiao)車(che)與噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃(la)圾泥(ni)土(tu)滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除(chu)污物都簡易(yi)方(fang)便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨(du)立(li)，長度方(fang)向每米為一個單元，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用(yong)下產生(sheng)水(shui)平轉動(dong)(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之(zhi)轉動(dong)(dong)，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對(dui)橋梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)(xing)是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防止(zhi)了自(zi)身擾度變(bian)形(xing)(xing)產(chan)生的(de)(de)破(po)壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁(liang)體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)(xing)的(de)(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性能：如該部件損壞時(shi)(shi)可以(yi)單獨對每個單元(yuan)進行更換，簡單便捷，省時(shi)(shi)省力(li)，滿足快速通(tong)車的(de)(de)要(yao)求，對公路橋梁養護起(qi)著至(zhi)關重(zhong)要(yao)的(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)只對損壞的(de)(de)模(mo)板單獨拆除更換即可，并且只要(yao)求橫(heng)橋向(xiang)有(you)一(yi)個行車道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下就可以(yi)完成施工(gong)。在實際(ji)的(de)(de)使用過(guo)程中，不(bu)易損壞，較(jiao)其(qi)他(ta)伸縮裝置(zhi)性價比較(jiao)高(gao)，經濟和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推廣和應用。裝置(zhi)采(cai)用簡直形式，梁體(ti)與(yu)該裝置(zhi)采(cai)用柔性相連，汽車的(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞和吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車輛通(tong)行振動對伸縮縫的(de)(de)損壞，同時(shi)(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道方(fang)向，每個(ge)梳(shu)齒的(de)豎向排列密度(du)保證了(le)輪胎(tai)有充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用(yong);在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒有模(mo)數(shu)式伸(shen)(shen)縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸(shen)(shen)縮構造，伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板緊(jin)貼無間，雜(za)物不(bu)會滲(shen)入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙，所(suo)以(yi)具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有效(xiao)的提高了橋(qiao)(qiao)梁的安全性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)(qiao)面連接順(shun)適，車(che)輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間(jian)隙，行(xing)車(che)順(shun)適，大(da)大(da)地避免了車(che)輛通過(guo)梁端時發生跳車(che)現象(xiang)。裝置(zhi)部件全部采用鋼板材料(liao)設計，與(yu)普(pu)通伸縮縫采用的型鋼相比強度高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞(huai)。
