橡(xiang)(xiang)膠墊塊是由多層橡(xiang)(xiang)膠片硫(liu)化粘合而(er)成一種普通橡(xiang)(xiang)膠支座(zuo)產(chan)品,這種產(chan)品具有(you)足夠(gou)的(de)(de)豎向剛度,能夠(gou)將支座(zuo)上部(bu)構造(zao)的(de)(de)反力(li)(li)可靠的(de)(de)傳遞給(gei)墩臺,支座(zuo)具有(you)良好的(de)(de)彈性,以應對橋梁(liang)的(de)(de)梁(liang)端的(de)(de)轉動；又有(you)較大的(de)(de)剪切變形能力(li)(li)，以滿(man)足上部(bu)構造(zao)的(de)(de)水平位移。
橡膠墊塊的布置
橡膠墊塊的(de)布(bu)置主要和橋梁的(de)結(jie)構形式有(you)關(guan)。通常(chang)在布(bu)置支座時需要考慮(lv)以(yi)下的(de)基本(ben)原則：
（1）上部結構(gou)是空間(jian)結構(gou)時，橡膠(jiao)墊塊應(ying)(ying)能(neng)同時適(shi)應(ying)(ying)橋梁(liang)順橋向（X方(fang)(fang)向）和橫橋向（Y方(fang)(fang)向）的變形；
（2）橡(xiang)膠墊塊必須能(neng)可靠的傳遞垂直和水平反力；
（3）橡(xiang)膠(jiao)墊塊應使(shi)由于梁體變(bian)形所產生的縱向位移、橫(heng)向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約(yue)束；
（4）當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位于(yu)平(ping)坡上(shang)，固定橡膠墊(dian)塊宜設(she)在主要行車方向的前端橋(qiao)(qiao)臺上(shang)；
（5）橡膠(jiao)墊(dian)(dian)塊宜(yi)設置在具(ju)有較大墊(dian)(dian)塊反力的地方；
（6）在(zai)同一橋墩(dun)上的(de)幾個橡(xiang)膠墊塊(kuai)應具有相近的(de)轉動(dong)剛度；
總之，橋(qiao)梁(liang)橡(xiang)膠墊塊(kuai)的(de)(de)布(bu)置(zhi)原則是既(ji)要便(bian)于傳遞支座反力，又要使橡(xiang)膠墊塊(kuai)能充分(fen)適應梁(liang)體的(de)(de)自由變形(xing)。
橡膠墊塊的安裝
（1）在墊塊安(an)裝(zhuang)之前應對支座(zuo)(zuo)的安(an)裝(zhuang)位置進(jin)行(xing)測(ce)量檢驗(yan)，支座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)平(ping)面(mian)應和支座(zuo)(zuo)的滑動(dong)(dong)平(ping)面(mian)或滾動(dong)(dong)平(ping)面(mian)平(ping)行(xing)，其平(ping)行(xing)度的偏差不宜超過2‰。
（2）墊塊(kuai)安裝前應對活動(dong)支(zhi)座頂、底板的(de)相對位(wei)置進行檢查(cha)。
（3）墊(dian)塊安裝后(hou)，滾動和滑(hua)動平(ping)面應水平(ping)，其與理論平(ping)面的斜度不大(da)于(yu)2‰。支座上(shang)、下板中心應對(dui)中，其偏差不大(da)于(yu)2‰。
（4）為保證墊塊安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
