多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁施(shi)工及公路養護(hu)中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)需(xu)求而研發(fa)的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸縮要求，并(bing)且有較強的(de)耐用性(xing)、抗沖擊(ji)能(neng)(neng)力強、有抗擾度變形和(he)抗疲勞(lao)的(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需(xu)求，讓(rang)傳統(tong)的(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解(jie)決。
多向(xiang)(xiang)變(bian)位梳形板伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)(de)功(gong)(gong)能首(shou)先指的(de)(de)是針對模數式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)及傳(chuan)統(tong)梳齒板式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變(bian)位功(gong)(gong)能，從而避免我們北方(fang)(fang)的(de)(de)冷熱季節(jie)交替帶來的(de)(de)熱脹冷縮(suo)及其(qi)(qi)外(wai)界自然因素帶來的(de)(de)多重影響;其(qi)(qi)次(ci)是牢固可靠，車輛行(xing)駛時(shi)應(ying)平順、無跳車與噪聲;能防止雨水和垃圾(ji)泥(ni)土滲入(ru)阻(zu)塞;安裝、檢查(cha)、養護(hu)、消除(chu)污物(wu)都(dou)簡易方(fang)(fang)便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置各(ge)部件(jian)功能獨立(li)，長度(du)方(fang)向每米為一個單(dan)元，車輛通(tong)過時(shi)在荷載作用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將荷載均勻的(de)(de)傳遞給每個單(dan)元，從而減輕(qing)對橋梁的(de)(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功(gong)能：該(gai)伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝置(zhi)軸之間轉(zhuan)動，防止了(le)自身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁(liang)體自由(you)活動，從而達到橋(qiao)梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元進行更換(huan)，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，對公路橋梁養(yang)護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換(huan)即(ji)可，并(bing)且只要求橫橋向有一個(ge)行車道(dao)寬度作(zuo)業(ye)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較其(qi)他(ta)伸縮(suo)裝置性價比較高，經濟(ji)和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)。裝置采(cai)用(yong)(yong)簡直(zhi)形式，梁體(ti)與該裝置采(cai)用(yong)(yong)柔性相連(lian)，汽車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)行振動對伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害性能：在行車(che)道方向(xiang)，每(mei)個梳齒(chi)的(de)豎向(xiang)排列(lie)密度(du)保證了(le)(le)輪胎有充(chong)分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)深度(du)和密度(du)進(jin)(jin)行加工，保證了(le)(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒有模數式伸縮(suo)(suo)縫的(de)縫隙(xi)，沒有彈性或(huo)彈簧(huang)伸縮(suo)(suo)構造，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置和滑(hua)板緊(jin)貼無(wu)間，雜物不(bu)會(hui)(hui)滲入，更(geng)不(bu)會(hui)(hui)進(jin)(jin)入梁端的(de)縫隙(xi)，所以具(ju)有防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有(you)效的(de)提高了橋梁(liang)的(de)安全(quan)性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋面連接順適，車輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車順適，大大地避免了車輛(liang)通(tong)過(guo)梁(liang)端時發(fa)生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料設(she)計，與普通(tong)伸縮縫采(cai)用(yong)的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐(nai)受力強(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞(huai)。
