橋梁伸縮縫裝置(zhi)由于設置(zhi)在梁端構造薄弱的(de)部位，直接承受(shou)車輛(liang)荷(he)載的(de)反復作用，又多暴(bao)露(lu)于大自然(ran)中(zhong)，受(shou)到各種自然(ran)因(yin)素的(de)影響，因(yin)此，伸縮裝置(zhi)是易損壞、難修補的(de)部位。伸縮裝置(zhi)產(chan)生破損的(de)原因(yin)是多方面的(de)，主要有(you)：

    1、設計不周

    設計時(shi)(shi)梁端部未能慎重考(kao)慮，在反復荷(he)載作用(yong)下(xia)，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外(wai)，有時(shi)(shi)變形量(liang)計算不恰當，采用(yong)了過大的伸縮間(jian)距，導致伸縮裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構(gou)造(zao)剛度(du)不足錨固的構(gou)件強(qiang)度(du)不足，在營運過(guo)程中(zhong)產生不同程度(du)的破壞。

    對(dui)伸縮(suo)(suo)裝置的后(hou)澆壓(ya)填材料沒有認真(zhen)對(dui)待、精心選擇，致(zhi)使伸縮(suo)(suo)裝置營運(yun)質量(liang)下降，產生不(bu)同程度(du)的病(bing)害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過(guo)(guo)程(cheng)中，梁端伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫間距沒有按設計要求完成(cheng)，人為地放(fang)大(da)和縮(suo)(suo)小，定位角鋼位置(zhi)(zhi)不(bu)(bu)正確，致使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)不(bu)(bu)能正常工作。這樣會(hui)出(chu)現下(xia)列情況：由(you)于縫距太小，橡膠伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫因超(chao)限(xian)擠壓(ya)凸起而產生(sheng)跳車(che)；由(you)于縫距過(guo)(guo)大(da)，荷(he)(he)載(zai)作用下(xia)的(de)(de)剪切(qie)力以(yi)及(ji)車(che)輛(liang)行駛(shi)的(de)(de)慣性，會(hui)將(jiang)松動的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫橡膠帶出(chu)定位角鋼，產生(sheng)了另(ling)一類型的(de)(de)跳車(che)。施工時伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)錨固(gu)鋼筋焊接的(de)(de)不(bu)(bu)夠牢(lao)固(gu)，或產生(sheng)遺漏預埋錨固(gu)鋼筋的(de)(de)現象，給伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫本身造成(cheng)隱患；施工時伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)安裝的(de)(de)不(bu)(bu)好(hao)(hao)，橋面(mian)鋪裝后伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫澆筑(zhu)的(de)(de)不(bu)(bu)好(hao)(hao)，使用過(guo)(guo)程(cheng)中，在反復荷(he)(he)載(zai)作用下(xia)致使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫損壞。

    4、連(lian)續(xu)縫(feng)設置不夠完善

    為了減少伸縮(suo)縫，大量采(cai)用連(lian)(lian)續(xu)梁或(huo)連(lian)(lian)續(xu)橋(qiao)面(mian)。橋(qiao)面(mian)連(lian)(lian)續(xu)就需設置(zhi)連(lian)(lian)續(xu)縫，連(lian)(lian)續(xu)縫的(de)(de)設置(zhi)不(bu)(bu)夠完善，致(zhi)使連(lian)(lian)續(xu)縫破損，而產生橋(qiao)面(mian)跳車。橋(qiao)面(mian)連(lian)(lian)續(xu)縫處，變形假縫的(de)(de)寬度(du)和深度(du)設置(zhi)得(de)不(bu)(bu)夠規范，不(bu)(bu)夠統一，這也(ye)不(bu)(bu)同(tong)程(cheng)度(du)地(di)影(ying)響著連(lian)(lian)續(xu)縫的(de)(de)正常工作。