1、簡介
為貫徹抗震工(gong)作以預防為主(zhu)的(de)方針，減輕橋梁工(gong)程的(de)地震破(po)壞，保障人民生命財產(chan)的(de)安全和減少經濟 損失(shi)，更好的(de)發揮(hui)公路橋梁運輸在抗震救災(zai)中的(de)作用，特設計(ji)了(le)本(ben)系列抗震盆式支(zhi)座。
本系列(lie)沒(mei)計適用于基本裂度(du)為8度(du)地區的(de)橋梁(liang)用盆式(shi)支座(zuo)。
設計依據：
公(gong)路橋涵設計通(tong)用規范(JTJ021-89)
公路橋涵鋼結構及木結構設計規范(JTJ025—86 )
公路工程(cheng)抗震(zhen)設計規范(fan)(JTJ004-89 );
中華人(ren)民共和(he)國(guo)交通行業(ye)標準“公(gong)路(lu)橋梁盆式支座(zuo)”(JTJ391—1999)
同濟大學土木工程學院結構工程與防災研(yan)究(jiu)所2002年12月(yue)關于“GPZ ( III )型盆式支(zhi)座(zuo)抗震(zhen)性能(neng)震(zhen)動臺試驗研(yan)究(jiu)報告。”
2、分類(lei)標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支(zhi)座按其使用時的位(wei)移能力(li)分(fen)為二類，即單向活動支(zhi)座具有豎向轉角功能和單一方向位(wei)移功能，代號DX;固定支(zhi)座只具有豎向轉角功能，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座的標記
3、技術性(xing)能
a.支座設計承載力：0.8?60MN，共分31個規格;
b.支座的轉(zhuan)角：0.02rad;
c.單向(xiang)活動支座(zuo)設(she)計摩擦系數：抗震支座(zuo)非地震時加硅脂(zhi)潤滑(hua)后，常(chang)溫型支座(zuo)設(she)計摩擦系數*小取值(zhi)為(wei)0.03，耐寒型支座(zuo)設(she)計磨擦系數*小取值(zhi)為(wei)0.06;
d.支座(zuo)(zuo)水平(ping)力：抗(kang)震型(xing)固定支座(zuo)(zuo)各方向(xiang)及抗(kang)震型(xing)單(dan)向(xiang)活動支座(zuo)(zuo)非(fei)滑移(yi)方向(xiang)(與(yu)導(dao)向(xiang)塊長度方向(xiang)垂直)的水平(ping)力， 為支座(zuo)(zuo)設(she)計承載力的20%。
4、GPZ(III)系列(lie)支座規格(ge)系列(lie)圖示：
5 GPZ(III)支座安裝
采(cai)用本系列盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)墊石(shi)的(de)混凝(ning)土標號(hao)不(bu)(bu)低于C40，考慮安裝和(he)(he)以后(hou)更(geng)換支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時的(de)方便，墊石(shi)與支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)總高度不(bu)(bu)宜低于600mm。墊石(shi)頂面四(si)角高度差不(bu)(bu)得大(da)于2mm。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)與墩臺(tai)和(he)(he)梁體之間宜采(cai)用地(di)腳螺栓、套筒(tong)連接，詳述如下(xia)：
澆注墩臺墊石時，在墊石頂面做出地腳(jiao)螺栓套筒(tong)預留孔。預留孔深(shen)度及直徑如下：
b.在墊石頂面支座(zuo)安裝部位及支座(zuo)底板(ban)上刻畫中(zhong)心線，以方(fang)便支座(zuo)就位后的校正。
c.將地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)頂(ding)(底)板并旋(xuan)入(ru)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)套(tao)筒內，頂(ding)(底)板與螺(luo)栓(shuan)套(tao)筒之間(jian)應墊(dian)上減震橡(xiang)膠墊(dian)圈。
d.將(jiang)支座就位(wei)并校正位(wei)置，校正完畢后用環氧砂(sha)漿將(jiang)預留孔填滿搗實，不能留有空隙。
e.待環氧砂漿達到(dao)設計(ji)強度后，再(zai)澆注橋面;澆注完畢，拆除吊裝鈞(jun)。
f.橋(qiao)面施工過(guo)程中應(ying)設置(zhi)保護裝置(zhi)防(fang)(fang)止雜(za)物及灰塵進入支座(zuo)內部，橋(qiao)面澆注完畢(bi)后在支座(zuo)四(si)周安裝防(fang)(fang)塵罩，防(fang)(fang)塵罩不應(ying)影響支座(zuo)的(de)轉動性能。
