一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是依(yi)據中華人民共(gong)和國交(jiao)通(tong)行業標(biao)準(zhun)《公路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)震設(she)計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的基(ji)礎上，經(jing)詳(xiang)細的靜(jing)力(li)學、動力(li)學分析研制(zhi)而成的一種新(xin)型抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼(gang)支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構更(geng)加合理(li)，性(xing)能更(geng)加可靠,使用壽命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)計承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)、設(she)計轉(zhuan)角、摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)均按相關標準要求設(she)計。其水平承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)，豎直方向拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強度均比普(pu)通(tong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度提高c該系(xi)列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)振元件，具(ju)有機理清晰明確、結構(gou)(gou)(gou)參數(shu)(shu)穩定(ding)、減(jian)振性(xing)(xing)(xing)能優(you)良等特(te)點。減(jian)振原理是(shi)水平力(li)大到一定(ding)程度后，減(jian)振彈簧(huang)開(kai)始發生(sheng)(sheng)(sheng)間性(xing)(xing)(xing)變形(xing)實現緩沖作用(yong)。當結構(gou)(gou)(gou)發生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)角時，球芯產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)動。釋放上部結構(gou)(gou)(gou)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性(xing)(xing)(xing)減(jian)振措(cuo)施(shi)同時發生(sheng)(sheng)(sheng)作用(yong)，以抵(di)(di)御巨大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能量。在大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動情況下(xia)。既(ji)能保證橋(qiao)梁上，下(xia)結構(gou)(gou)(gou)間合理相對(dui)位移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大系(xi)數(shu)(shu)，又使結構(gou)(gou)(gou)保特(te)統(tong)一性(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)(di)御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈(lie)度地(di)震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結鉤有良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振作用(yong)。
該系列(lie)支(zhi)座適用(yong)于大跨(kua)度空間(jian)結構(gou)及大跨(kua)度，特別適用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其(qi)適用(yong)于高烈度地震區的工程結構(gou)。
該系列產品已分(fen)別(bie)在冶金(jin)部建(jian)筑(zhu)研究總院(yuan)工程結構試驗室、石家莊鐵道學院(yuan)工程結構檢測中心、上海同濟建(jian)設工程質量檢測站(zhan)，廣(guang)州大學工程抗震研究中心檢測合格。
二、支座(zuo)的構造(zao)形(xing)式
三、支座材質
不(bu)銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規定執行(xing)(xing)(xing)，其中減(jian)振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧技術(shu)條(tiao)件執行(xing)(xing)(xing)。鑄(zhu)鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行(xing)(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強低(di)，傳力均勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的(de)剪力(li)(li)。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿足高(gao)烈度地區(qu)結(jie)構的減振需要(yao)。
支(zhi)座的受(shou)力部件均采用鋼(gang)件，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中采用PTEF制品，其摩(mo)擦系(xi)數很(hen)小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉(zhuan)動的萬向靈活性，及(ji)在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座反力(li)集(ji)中(zhong)、明確(que)，不隨轉角而發生變化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受(shou)力均(jun)勻(yun)。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順(shun)性。
支座高度低，對橋梁的結(jie)構設計有利。
五、支座的性能(neng)參數指標
豎向承(cheng)載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類型(xing)的力(li)可作相(xiang)應組合選取(qu)，但情況(kuang)特殊時需另行復核設計。
設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要可另行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需按工程總體(ti)計算選用(yong)，以達(da)到在靜力(li)狀(zhuang)態(tai)下的(de)內(nei)辦均勻(yun)，動力(li)作用(yong)下降低峰值應力(li)的(de)作用(yong)。
六、支座(zuo)代(dai)號表示方法(fa)
1、支座(zuo)表示(shi)方(fang)法
支座示意圖
