多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置是(shi)為(wei)了滿(man)足實(shi)際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及公路(lu)養(yang)護中舊橋(qiao)改(gai)造的需求而研(yan)發的新(xin)一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設(she)計(ji)能滿(man)足橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)要求，并且有較強的耐用性(xing)、抗沖(chong)擊(ji)能力強、有抗擾(rao)度變形和抗疲勞(lao)的性(xing)能，能滿(man)足毛(mao)勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置無法滿(man)足的需求，讓傳(chuan)統(tong)的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置頻(pin)繁損壞(huai)的問(wen)題得以(yi)解(jie)決。
多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置的功能首先指的是(shi)針對(dui)模數(shu)式(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板(ban)式(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉等多向變(bian)位功能，從而避免(mian)我們北方(fang)的冷熱季(ji)節交替帶來(lai)的熱脹冷縮及(ji)其外界自然因素帶來(lai)的多重(zhong)影響;其次是(shi)牢(lao)固可靠，車輛(liang)行駛時應平(ping)順、無跳車與噪聲(sheng);能防止雨水和垃圾泥(ni)土滲入阻(zu)塞(sai);安(an)裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉角功能：RB單元(yuan)式多向變(bian)位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件功能獨立，長度方向每(mei)(mei)米為一個單元(yuan)，車輛通過時在(zai)荷(he)載(zai)作(zuo)用下(xia)產生水(shui)平(ping)轉動(dong)，該伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷(he)載(zai)均勻的(de)傳遞給每(mei)(mei)個單元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)(xiang)變形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防(fang)止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產(chan)生的破壞，使裝置符合梁體(ti)自(zi)由(you)活動，從而達到橋梁豎向(xiang)(xiang)變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性(xing)能：如該(gai)部(bu)件損壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對每個單(dan)元進行(xing)(xing)(xing)(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)要(yao)求，對公(gong)路(lu)橋梁養(yang)護起著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)只對損壞(huai)的(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆(chai)除更(geng)換即可，并且只要(yao)求橫橋向有一(yi)個行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度，在不中斷交通(tong)的(de)(de)情況下(xia)就可以完成施工。在實際的(de)(de)使(shi)用過(guo)程(cheng)中，不易損壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價比較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)明顯，值(zhi)得推(tui)廣和應用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用簡直形(xing)式，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用柔(rou)性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和膠板(ban)傳遞和吸收，大大減(jian)輕車(che)輛通(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)振動對伸縮(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也(ye)使(shi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在(zai)行車道方向(xiang)，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證了輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩(mo)擦力，起(qi)到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫(heng)向(xiang)，可(ke)對(dui)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和(he)密度進行加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置也沒(mei)有(you)(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)(you)彈性(xing)(xing)或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)置和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊(jin)貼無間，雜(za)物不(bu)(bu)會滲(shen)入(ru)，更不(bu)(bu)會進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所以具有(you)(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)有(you)效的(de)(de)提高了橋梁(liang)的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接順(shun)適，車輪(lun)通過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順(shun)適，大大地避免了車輛(liang)通過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置(zhi)部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼(gang)板材(cai)料(liao)設計，與普(pu)通伸(shen)(shen)縮縫采用的(de)(de)型鋼(gang)相(xiang)比(bi)強度(du)高，耐受力(li)強，不易變形，不易損壞。
