多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝置是為了滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及公路養護中舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)(de)(de)需求而研發(fa)的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝置，該(gai)裝置設(she)計能滿(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)要求，并(bing)且有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)耐用性、抗沖擊能力強(qiang)、有抗擾度變形和抗疲(pi)勞的(de)(de)(de)性能，能滿(man)足(zu)毛(mao)勒縫等(deng)伸縮(suo)裝置無法滿(man)足(zu)的(de)(de)(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)(de)(de)伸縮(suo)裝置頻繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解(jie)決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變位梳形板伸(shen)(shen)縮(suo)裝置的(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)是針對模數(shu)式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置及傳統梳齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)(xiang)變位功(gong)能(neng)，從而(er)避免我們北方(fang)的(de)冷熱(re)季節交替帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外界自然因素(su)帶來的(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠(kao)，車(che)輛行駛時應(ying)平(ping)順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防(fang)止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土滲入阻(zu)塞;安(an)裝、檢查、養護、消除污物都(dou)簡易方(fang)便。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)(zhuan)角功能(neng)：RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置各部件功能(neng)獨(du)立(li)，長度(du)方向每米為一個(ge)單元，車(che)輛(liang)通過時(shi)在荷(he)載作用下產生(sheng)水(shui)平(ping)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，該伸縮(suo)裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，并(bing)將荷(he)載均勻(yun)的傳遞給每個(ge)單元，從(cong)而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功(gong)能(neng)：該伸縮縫(feng)的(de)豎向(xiang)變(bian)形是通過多(duo)向(xiang)變(bian)位座和裝置軸(zhou)之(zhi)間轉動(dong)，防止了自身擾度變(bian)形產生的(de)破壞，使裝置符合(he)梁(liang)體自由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形的(de)要求。
3)優越的結構性(xing)能(neng)：如該部件損壞時(shi)(shi)可(ke)(ke)(ke)以(yi)單(dan)獨對(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)更(geng)換，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快(kuai)速通車(che)的要(yao)(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養(yang)護起(qi)著至(zhi)關重(zhong)要(yao)(yao)的作(zuo)用(yong)，維修時(shi)(shi)只對(dui)(dui)損壞的模板(ban)單(dan)獨拆除更(geng)換即可(ke)(ke)(ke)，并且只要(yao)(yao)求橫橋向(xiang)有(you)一(yi)個行(xing)車(che)道寬度作(zuo)業面的長(chang)度，在不(bu)中斷交通的情況下就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)完成施工(gong)。在實(shi)際的使用(yong)過(guo)程(cheng)中，不(bu)易(yi)損壞，較其他(ta)伸縮裝置(zhi)性(xing)價(jia)比(bi)較高(gao)，經(jing)濟和社會效益非常的明顯，值得推廣和應用(yong)。裝置(zhi)采(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)與該裝置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)的荷載沖擊力通過(guo)支座和膠(jiao)板(ban)傳遞和吸收，大大減輕(qing)車(che)輛通行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮縫的損壞，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病害(hai)性能：在行車道(dao)方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保證了(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進(jin)行加工，保證了(le)裝置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置也沒有(you)(you)模數式伸(shen)(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮構造，伸(shen)(shen)縮裝置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫隙，所(suo)以(yi)具有(you)(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板(ban)(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有(you)(you)效(xiao)的提高了(le)橋(qiao)梁的安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋(qiao)面連(lian)接(jie)順(shun)適，車(che)輪(lun)通過時(shi)沒有(you)(you)過度(du)沖(chong)擊(ji)間隙，行車(che)順(shun)適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了(le)車(che)輛(liang)通過梁端時(shi)發生跳車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)材(cai)料設計，與普通伸縮縫采用的型鋼(gang)(gang)相比強(qiang)度(du)高，耐(nai)受力強(qiang)，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
