1、簡介
為貫徹抗(kang)震(zhen)工作(zuo)以(yi)預防為主的(de)(de)方針，減輕橋梁(liang)工程(cheng)的(de)(de)地震(zhen)破壞，保障人民生命財產的(de)(de)安(an)全和減少經濟 損失，更(geng)好的(de)(de)發揮(hui)公路橋梁(liang)運輸在抗(kang)震(zhen)救災中的(de)(de)作(zuo)用，特設(she)計(ji)了本系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)盆式支(zhi)座。
本系列沒計(ji)適(shi)用于基本裂度為8度地區的橋梁用盆式支座(zuo)。
設計依據(ju)：
公路橋涵設計(ji)通用規范(JTJ021-89)
公路(lu)橋涵鋼結構及木結構設計規范(JTJ025—86 )
公路(lu)工程(cheng)抗(kang)震設計規范(JTJ004-89 );
中華人民(min)共(gong)和國交通(tong)行(xing)業標準“公路(lu)橋(qiao)梁盆式支座”(JTJ391—1999)
同濟大學土木工程學院結構工程與防災研究所2002年12月關于“GPZ ( III )型盆式支座抗震性能(neng)震動臺試驗研究報告(gao)。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路橋(qiao)梁(liang)抗震盆式支(zhi)座(zuo)按其使用時的位移能力分(fen)為二類(lei)，即單(dan)向活動(dong)支(zhi)座(zuo)具有豎向轉角功(gong)能和單(dan)一方向位移功(gong)能，代號DX;固(gu)定支(zhi)座(zuo)只(zhi)具有豎向轉角功(gong)能，代號GD。
GPZ(III)系列(lie)公路(lu)橋(qiao)梁抗震盆式支座的標記(ji)
3、技術性能
a.支座設計承(cheng)載力：0.8?60MN，共分31個(ge)規格;
b.支(zhi)座的(de)轉角(jiao)：0.02rad;
c.單向活動支座設(she)計(ji)摩擦系(xi)(xi)數(shu)：抗震支座非(fei)地震時加硅脂(zhi)潤(run)滑后，常(chang)溫型支座設(she)計(ji)摩擦系(xi)(xi)數(shu)*小取值(zhi)為(wei)0.03，耐(nai)寒型支座設(she)計(ji)磨擦系(xi)(xi)數(shu)*小取值(zhi)為(wei)0.06;
d.支(zhi)座水(shui)平力：抗震型固(gu)定支(zhi)座各(ge)方(fang)向(xiang)及抗震型單(dan)向(xiang)活動支(zhi)座非滑移方(fang)向(xiang)(與(yu)導向(xiang)塊長度方(fang)向(xiang)垂直)的水(shui)平力， 為支(zhi)座設計承載力的20%。
4、GPZ(III)系列支座規格系列圖示：
5 GPZ(III)支座(zuo)安裝
采(cai)用(yong)本系列盆式支(zhi)座(zuo)時(shi)，支(zhi)座(zuo)墊石(shi)的(de)混凝土標(biao)號(hao)不低(di)于C40，考慮安裝(zhuang)和以后更(geng)換支(zhi)座(zuo)時(shi)的(de)方便，墊石(shi)與支(zhi)座(zuo)的(de)總(zong)高(gao)度不宜低(di)于600mm。墊石(shi)頂面四角高(gao)度差不得大于2mm。支(zhi)座(zuo)與墩臺和梁體(ti)之間宜采(cai)用(yong)地腳螺栓、套筒連接，詳述如下：
澆注墩臺墊(dian)石時(shi)，在墊(dian)石頂面做出地腳螺栓套筒預(yu)留孔。預(yu)留孔深度(du)及直徑如下：
b.在墊石頂面支(zhi)座(zuo)安裝部(bu)位及(ji)支(zhi)座(zuo)底板上刻畫中心線(xian)，以(yi)方(fang)便(bian)支(zhi)座(zuo)就位后的校正。
c.將地腳螺栓(shuan)(shuan)穿(chuan)入頂(底)板(ban)并旋入地腳螺栓(shuan)(shuan)套筒(tong)內，頂(底)板(ban)與螺栓(shuan)(shuan)套筒(tong)之(zhi)間應墊上減震(zhen)橡膠墊圈(quan)。
d.將支座(zuo)就位并(bing)校(xiao)正(zheng)位置，校(xiao)正(zheng)完畢(bi)后用(yong)環氧砂漿(jiang)將預留孔填滿搗實，不能留有空隙。
e.待環氧砂漿達到設計強度后，再(zai)澆注(zhu)橋(qiao)面;澆注(zhu)完畢，拆(chai)除吊裝(zhuang)鈞。
f.橋面(mian)施(shi)工(gong)過程中應(ying)設置保護(hu)裝置防(fang)止(zhi)雜物及灰塵(chen)(chen)進入支座(zuo)內部，橋面(mian)澆注完畢(bi)后在(zai)支座(zuo)四周安裝防(fang)塵(chen)(chen)罩，防(fang)塵(chen)(chen)罩不應(ying)影響支座(zuo)的(de)轉(zhuan)動性能。
