盆式支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體，在三(san)向受(shou)力(li)狀態下具有流體的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來實(shi)現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來看，橡膠體處于三(san)向約(yue)束(shu)狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)模(mo)量為(wei)5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)模(mo)呈增大近20倍，因(yin)而支(zhi)座承載(zai)能力(li)大大提高(gao)，解決了普通(tong)橡膠支(zhi)座承載(zai)能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所(suo)以(yi)盆式支(zhi)座是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位(wei)移，大的(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共和國交通部新近頒布(bu)的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施(shi)生產的。本系列產品具有結構合理、承載能(neng)力(li)大、變形小、水(shui)平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座(zuo)實際承載力(li)為(wei)設計(ji)承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系(xi)(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設(she)計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)分為(wei)固定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)座(zuo)各有各的(de)特(te)性(xing)。固定(ding)支(zhi)座(zuo)限制梁在任意方向(xiang)(xiang)的(de)水平位移，允許梁在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應任意方向(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)只能適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)上的(de)水平位移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)的(de)水平位移則(ze)受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念(nian)明(ming)確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)(da)小。經過(guo)計算后(hou)，如果上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑移穩(wen)定(ding)系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述條(tiao)件不(bu)能滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可(ke)解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計規范(fan)所列的(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少、且往往數(shu)值(zhi)不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分都可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)過(guo)大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)水(shui)平(ping)力(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)能滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一(yi)級(ji)盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)原因之一(yi)是因為(wei)聚四(si)氟板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)與(yu)作用的(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)(li)成反比，即(ji)正壓(ya)力(li)(li)(li)越大(da)(da)，所得的(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)越小(xiao);正壓(ya)力(li)(li)(li)越小(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)越大(da)(da)。摩(mo)擦系數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁下部結(jie)構設(she)計是有利的(de)(de)。其次是考慮了大(da)(da)中跨(kua)徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒(heng)載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加大(da)(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因此給(gei)出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而從(cong)安全使用的(de)(de)角度出發又給(gei)出它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)，并(bing)(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓(shuan)間距與底(di)(di)柱規格(ge)預留(liu)螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)表(biao)面平整(zheng)。施(shi)工時(shi)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)頂面的標高要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)以外(wai)墊石(shi)做成坡面，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并(bing)(bing)檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清(qing)單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意事項
在支座設(she)計位罝處劃出中心(xin)線，同時在支座頂、底板上(shang)也標出中心(xin)線。
將地(di)腳螺(luo)栓穿(chuan)入底(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱內(nei)，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊以(yi)直徑略大于(yu)底(di)柱直徑的(de)橡膠(jiao)墊圈。
支座(zuo)就位對中并調整水(shui)平后(hou)，用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)砂漿或高標號砂漿灌注地(di)腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊(dian)層。待砂漿硬(ying)化后(hou)拆除調整支座(zuo)水(shui)平用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)砂漿填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂漿要(yao)求灌注密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接連(lian)接時，在支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相(xiang)應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對(dui)稱斷續方(fang)式焊接。
焊接時注(zhu)意防(fang)止溫度過(guo)高(gao)時對橡膠板、聚四氟乙(yi)烯板的影(ying)響。焊接后要在(zai)焊接部位(wei)做防(fang)銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用盆式支座，施工安裝時(shi)在(zai)梁(liang)(liang)端應采(cai)(cai)取臨時(shi)支撐(cheng)措(cuo)施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔板焊(han)成整體(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)支撐(cheng)。
活動支座(zuo)開箱后要注意對聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟物(wu)粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)(ban)與四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)(hua)板(ban)(ban)表面(mian)，并注意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應重合或平(ping)行(xing)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝時(shi)(shi)，上下導向(xiang)塊必(bi)須(xu)保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉角不得(de)大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨(lin)時(shi)(shi)錨(mao)固(gu)裝罝時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)采取隔(ge)熱(re)措(cuo)施，以免損壞橡膠板(ban)和聚四(si)氟乙烯板(ban)。
