網(wang)架彈(dan)性支座的(de)結(jie)構：主要是由上座板(ban)、球面(mian)聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、球芯、底座、平面(mian)聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱(xiang)體、彈(dan)簧等(deng)組(zu)成。
網(wang)架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理：轉(zhuan)角是由球芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動來實現(xian)(xian)(xian)(xian);位移(yi)是由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)箱(xiang)體(ti)中(zhong)的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)實現(xian)(xian)(xian)(xian);抗(kang)豎向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體(ti)實現(xian)(xian)(xian)(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)板實現(xian)(xian)(xian)(xian)。固(gu)(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶(dai)位移(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(DX)和(he)固(gu)(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種。網(wang)架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是按(an)照**標準《橋(qiao)梁球型(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它(ta)相關行(xing)業規范設計研發的(de)(de)(de)，專門用于網(wang)架鋼(gang)結構(gou)工程(cheng)的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型(xing)號的(de)(de)(de)可另(ling)行(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)(xian)象，作(zuo)用在(zai)(zai)上、下結構(gou)的(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比(bi)較均(jun)勻;特別是支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)承受(shou)拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動，且當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動后(hou)。
我公司(si)的(de)(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)受力(li)(li)部件(jian)均采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年內沒有(you)老化問題。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)球面(mian)(mian)接觸(chu)(chu)，接觸(chu)(chu)面(mian)(mian)積大，壓強低(di)，傳(chuan)力(li)(li)均勻，體(ti)積小，用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可(ke)滿足高烈(lie)度(du)(du)區工程結構的(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其磨(mo)擦(ca)系數很小，不(bu)老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保(bao)證了(le)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性及在(zai)北方寒冷地(di)區的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度(du)(du)大，保(bao)證了(le)車(che)輛運行的(de)(de)平(ping)順性。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)使(shi)下部結構(柱、墩)受力(li)(li)均勻。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬向承載，即(ji)可(ke)承受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的(de)(de)剪力(li)(li)。抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度(du)(du)低(di)，對橋梁的(de)(de)結構設計(ji)有(you)利。體(ti)形均勻規整，無論在(zai)平(ping)面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結構的(de)(de)布置。
網架彈性支(zhi)座的力(li)可作相應組合(he)選取，但情況特殊(shu)時另(ling)行復核設(she)計(ji)。支(zhi)座設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另(ling)行設(she)計(ji)。支(zhi)座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
