多向變位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了(le)滿足(zu)(zu)實際公路(lu)(lu)橋(qiao)梁施(shi)工及公路(lu)(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)(de)需求而研(yan)發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能滿足(zu)(zu)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)要(yao)求，并且有較強的(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)性(xing)能，能滿足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需求，讓(rang)傳統(tong)的(de)(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)頻(pin)繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解決。
多向變位梳(shu)(shu)形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)功(gong)能首(shou)先指的(de)(de)(de)是針對模數(shu)式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)及(ji)傳統(tong)梳(shu)(shu)齒(chi)板式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)水(shui)平(ping)、豎(shu)向、扭轉等多向變位功(gong)能，從(cong)而避(bi)免我們(men)北方的(de)(de)(de)冷(leng)熱季節(jie)交替帶來的(de)(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及(ji)其(qi)外界(jie)自然因素帶來的(de)(de)(de)多重影響;其(qi)次是牢固可靠(kao)，車輛行駛時(shi)應平(ping)順、無跳車與噪聲;能防止雨(yu)水(shui)和垃圾泥土滲入(ru)阻塞;安裝、檢(jian)查、養護(hu)、消(xiao)除污物都簡(jian)易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)(dan)元(yuan)式(shi)多向(xiang)變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能獨立，長度方向(xiang)每米(mi)為一個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)，車(che)輛通(tong)過時在荷載作(zuo)用下產生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的破(po)壞(huai)。
2)豎向轉角功能：該伸(shen)縮(suo)縫的(de)豎向變形是通過(guo)多向變位座和(he)裝(zhuang)置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾度變形產生的(de)破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁(liang)體自由活動，從(cong)而達到(dao)橋梁(liang)豎向變形的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)(xing)能：如該(gai)部件損壞(huai)(huai)時(shi)(shi)可以單(dan)獨(du)對(dui)(dui)每個單(dan)元進(jin)行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力，滿(man)足快速通車的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)(dui)損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)獨(du)拆除(chu)更換(huan)即(ji)可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向有一個行(xing)車道寬度(du)作業面的(de)(de)(de)長度(du)，在不中斷交(jiao)通的(de)(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過程(cheng)中，不易損壞(huai)(huai)，較其(qi)他伸縮裝置(zhi)性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)(he)社(she)會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)(he)應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡直形(xing)式，梁體(ti)與該(gai)裝置(zhi)采用(yong)柔(rou)性(xing)(xing)相連(lian)，汽車的(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力通過支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大大減輕車輛通行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防滑防水(shui)防病害性(xing)能(neng)：在(zai)行(xing)車道方(fang)向，每個(ge)梳(shu)齒的(de)(de)豎向排列密(mi)度(du)保(bao)證了輪胎(tai)有(you)(you)充分(fen)的(de)(de)摩擦(ca)力，起到防滑的(de)(de)作用(yong);在(zai)橫(heng)向，可對防滑槽的(de)(de)深度(du)和(he)密(mi)度(du)進(jin)行(xing)加工，保(bao)證了裝(zhuang)置的(de)(de)防滑要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)(you)模數式伸縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)置和(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更(geng)不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫隙(xi)，所以具有(you)(you)防水(shui)防病害的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置有(you)效的提高了(le)橋梁(liang)的安全性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋面連接順適，車輪通(tong)過時(shi)沒(mei)有(you)過度(du)沖擊間隙，行車順適，大大地避(bi)免(mian)了(le)車輛(liang)通(tong)過梁(liang)端時(shi)發生跳車現象。裝置部件全部采用鋼板材(cai)料設計，與(yu)普通(tong)伸(shen)(shen)縮(suo)縫采用的型鋼相比強度(du)高，耐受力(li)強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞(huai)。
