一、產品(pin)概況(kuang)
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據(ju)中華人民共和國交(jiao)通行(xing)業標準《公路(lu)橋梁盆式(shi)橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公路(lu)工程抗震(zhen)(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經(jing)詳細的(de)靜力學、動力學分析研制而成(cheng)的(de)一種新型抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)結構更加合理，性能更加可(ke)靠,使(shi)用壽命(ming)更長。
JQGZ-II型(xing)(xing)系列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包(bao)括固定支(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)三種型(xing)(xing)式，支(zhi)座(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)座(zuo)豎向(xiang)設(she)計(ji)(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系數均(jun)按(an)相(xiang)關(guan)標準要求設(she)計(ji)(ji)。其(qi)水平(ping)承載力(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)及支(zhi)座(zuo)的(de)整體強度(du)(du)(du)(du)均(jun)比普通(tong)支(zhi)座(zuo)有大(da)幅(fu)度(du)(du)(du)(du)提高(gao)c該系列支(zhi)座(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元件(jian)，具有機(ji)理(li)清(qing)晰明確、結(jie)(jie)構參(can)數穩(wen)定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優(you)良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)是水平(ping)力(li)大(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始發生間(jian)(jian)性(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)(jie)構發生轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)，球芯產生轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部結(jie)(jie)構產生的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)時(shi)，剛(gang)性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔(rou)性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)發生作(zuo)用(yong)，以抵(di)御(yu)巨大(da)的(de)地震(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)地震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況(kuang)下。既能保(bao)證橋梁上(shang)，下結(jie)(jie)構間(jian)(jian)合理(li)相(xiang)對(dui)位(wei)移.減(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大(da)系數，又使結(jie)(jie)構保(bao)特(te)統一(yi)性(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)(du)(du)(du)地震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度(du)(du)(du)(du)地震(zhen)(zhen)區尤(you)其(qi)下型(xing)(xing)地震(zhen)(zhen)區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)鉤有良好(hao)的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系(xi)列支座適用于大跨度空間結(jie)構(gou)及大跨度，特別適用于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適用于高(gao)烈(lie)度地震區的工(gong)程結(jie)構(gou)。
該系列產品已(yi)分別(bie)在冶金部建筑研(yan)究總院工程(cheng)結構試驗(yan)室、石(shi)家(jia)莊鐵道(dao)學院工程(cheng)結構檢測(ce)(ce)中心、上海同濟建設工程(cheng)質量檢測(ce)(ce)站，廣州大學工程(cheng)抗震研(yan)究中心檢測(ce)(ce)合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚(ju)四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)(xing)，其中(zhong)減(jian)振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈簧技術(shu)條件執行(xing)(xing)。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座(zuo)的優(you)點
支座采用(yong)球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可萬向(xiang)承載，即可承受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任(ren)意方(fang)向(xiang)的剪(jian)力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋放任意方向的彎(wan)距。
支(zhi)座采用減振彈簧,可(ke)滿(man)足高(gao)烈度(du)地區(qu)結構(gou)的減振需(xu)要(yao)。
支座(zuo)的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數很小,不老化，耐低溫可達(da)-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向(xiang)靈活性，及在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座反力集中、明(ming)確，不隨轉(zhuan)角而發(fa)生變化。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受(shou)力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行的(de)平順性。
支(zhi)座高度低，對橋梁的結構(gou)設計(ji)有利(li)。
五、支座的性能參數指標(biao)
豎向(xiang)承(cheng)載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類(lei)型的力可(ke)作相(xiang)應組合(he)選取，但情(qing)況特殊時需另行復核(he)設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按(an)工程總體(ti)計(ji)算選(xuan)用，以(yi)達到在靜力(li)(li)狀態下(xia)的內辦(ban)均勻，動力(li)(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)(li)的作用。
六(liu)、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方法
支(zhi)座示(shi)意圖
