多向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)是為了滿(man)(man)足實(shi)際公路(lu)橋(qiao)梁施工及(ji)公路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)需(xu)求(qiu)而研發的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設(she)計能滿(man)(man)足橋(qiao)梁伸(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)(you)較強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強、有(you)(you)抗(kang)擾(rao)度變形和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿(man)(man)足毛勒縫等(deng)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)無法(fa)滿(man)(man)足的(de)需(xu)求(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)問題得(de)以解決。
多向(xiang)變(bian)(bian)位梳形板(ban)伸縮裝置(zhi)的(de)功(gong)能(neng)首先指(zhi)的(de)是針對模數式伸縮裝置(zhi)及傳統梳齒板(ban)式伸縮裝置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多向(xiang)變(bian)(bian)位功(gong)能(neng)，從而(er)避免(mian)我(wo)們(men)北方的(de)冷熱季(ji)節(jie)交替帶來(lai)的(de)熱脹冷縮及其(qi)外界自然因(yin)素帶來(lai)的(de)多重影(ying)響;其(qi)次是牢固可(ke)靠(kao)，車(che)(che)輛行駛時應平順、無跳車(che)(che)與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土滲(shen)入(ru)阻(zu)塞(sai);安裝、檢查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易(yi)方便。
1)水平轉角功能：RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件功能獨立，長(chang)度(du)方向每米為一個單元(yuan)，車輛(liang)通過時在(zai)荷載作用下產生水平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷載均(jun)勻的(de)傳遞給(gei)每個單元(yuan)，從而(er)減輕對橋梁的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝(zhuang)置軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身(shen)擾(rao)度(du)變(bian)形(xing)產生(sheng)的(de)破(po)壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由活動(dong)，從而(er)達(da)到橋(qiao)梁豎向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性(xing)(xing)能：如該部件損壞時(shi)可以單(dan)(dan)獨對(dui)每個(ge)單(dan)(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力，滿(man)足(zu)快速通(tong)(tong)車(che)的(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)，對(dui)公(gong)路橋梁養護起(qi)著(zhu)至關重要(yao)(yao)(yao)的(de)作用，維修時(shi)只對(dui)損壞的(de)模板(ban)單(dan)(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只要(yao)(yao)(yao)求(qiu)橫橋向有一個(ge)行(xing)車(che)道寬度作業面(mian)的(de)長度，在不(bu)(bu)中斷交通(tong)(tong)的(de)情況下就可以完成施工。在實際的(de)使用過(guo)程中，不(bu)(bu)易(yi)損壞，較(jiao)其(qi)他(ta)伸(shen)縮裝置性(xing)(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會效(xiao)益非常的(de)明顯(xian)，值得推廣和應用。裝置采用簡直(zhi)形式，梁體(ti)(ti)與該裝置采用柔(rou)性(xing)(xing)相(xiang)連，汽車(che)的(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)支座和膠板(ban)傳遞和吸收(shou)，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)損壞，同(tong)時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道方向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎(shu)向(xiang)排(pai)列密度(du)保證了輪胎有(you)充分的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作(zuo)用;在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保證了裝置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)模數式伸縮縫(feng)(feng)的(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和滑(hua)板緊(jin)貼無間，雜物(wu)不會滲(shen)入(ru)，更不會進入(ru)梁端的(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，所以(yi)具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形(xing)板橋梁伸(shen)(shen)縮裝置有效(xiao)的(de)提(ti)高了橋梁的(de)安(an)全(quan)性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)原橋面連接順適(shi)，車輪通(tong)過時沒有過度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通(tong)過梁端時發(fa)生跳車現象。裝置部件全(quan)部采用(yong)(yong)鋼(gang)板材料(liao)設計，與(yu)普通(tong)伸(shen)(shen)縮縫采用(yong)(yong)的(de)型鋼(gang)相比強度(du)高，耐(nai)受(shou)力強，不易變(bian)形(xing)，不易損(sun)壞。
