多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足(zu)實際(ji)公路橋梁(liang)施工(gong)及公路養(yang)護(hu)中舊(jiu)橋改(gai)造的(de)(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)(de)新一(yi)代橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)足(zu)橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)(de)耐用(yong)性、抗沖擊能(neng)力強、有抗擾度變形和抗疲勞(lao)的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需(xu)求，讓傳統(tong)的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多(duo)向變位(wei)梳(shu)(shu)形板伸縮裝置的功(gong)能首(shou)先(xian)指的是針對模數式伸縮裝置及傳統梳(shu)(shu)齒板式伸縮裝置水平(ping)、豎向、扭轉等(deng)多(duo)向變位(wei)功(gong)能，從而避免我們北方(fang)的冷(leng)熱(re)季(ji)節交替帶來的熱(re)脹冷(leng)縮及其外界自然(ran)因素帶來的多(duo)重影(ying)響;其次是牢(lao)固可靠，車(che)輛(liang)行駛時應(ying)平(ping)順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能防止雨水和垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)(ping)轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)能：RB單元(yuan)(yuan)式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)各部件(jian)功(gong)能獨(du)立，長度(du)方向每米為(wei)一個單元(yuan)(yuan)，車(che)輛通過時在荷載作用下(xia)產(chan)生水平(ping)(ping)轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮裝置(zhi)會(hui)隨(sui)之轉(zhuan)(zhuan)動，并(bing)將荷載均(jun)勻的(de)傳遞給每個單元(yuan)(yuan)，從而(er)減輕(qing)對橋(qiao)梁的(de)破壞。
2)豎向轉角(jiao)功能：該伸縮縫的豎向變形是通過多向變位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防(fang)止(zhi)了自身(shen)擾(rao)度變形產生的破壞，使裝置(zhi)符合梁(liang)體(ti)自由活動，從而達到橋梁(liang)豎向變形的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)結構(gou)性(xing)能(neng)：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)時可(ke)以單獨對(dui)每個(ge)單元(yuan)進行(xing)更(geng)換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿(man)足快速通(tong)車的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用，維修時只對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更(geng)換即可(ke)，并(bing)且只要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)車道寬度作(zuo)業(ye)面的(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)情(qing)況下就可(ke)以完成(cheng)施工。在(zai)實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)，較(jiao)其(qi)他伸縮(suo)裝置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會效(xiao)益非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和應(ying)用。裝置(zhi)采用簡(jian)直形式，梁體與(yu)該裝置(zhi)采用柔性(xing)相連，汽(qi)車的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞和吸(xi)收(shou)，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)(huai)，同時也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性(xing)能(neng)：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排列密度(du)(du)保(bao)(bao)證了輪胎有充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可對(dui)防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度(du)(du)和密度(du)(du)進(jin)行(xing)加工(gong)，保(bao)(bao)證了裝置(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝置(zhi)也(ye)沒有模數式(shi)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和滑板緊貼(tie)無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁(liang)端的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以(yi)具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置有(you)效的(de)提高了(le)橋(qiao)梁的(de)安全(quan)性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連接順(shun)適，車(che)(che)輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊間隙(xi)，行(xing)車(che)(che)順(shun)適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了(le)車(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁端(duan)時發生跳車(che)(che)現象。裝置部件全(quan)部采用鋼板材料(liao)設計，與普(pu)通(tong)伸縮(suo)縫(feng)采用的(de)型(xing)鋼相比強(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)，不(bu)易變形，不(bu)易損壞(huai)。
