摩(mo)擦(ca)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)是開(kai)發應用(yong)較(jiao)早的(de)(de)(de)隔(ge)振技(ji)術之一(yi)，所用(yong)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)材料多(duo)為沙石(shi)、石(shi)墨(mo)等廉價(jia)材料，標(biao)記經濟且簡單(dan)易行。摩(mo)擦(ca)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)系統通常(chang)有(you)隔(ge)離(li)地震(zhen)作用(yong)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)滑(hua)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)和(he)限位(wei)復(fu)位(wei)的(de)(de)(de)阻尼(ni)(ni)向(xiang)心(xin)(xin)機(ji)構(gou)(gou)組成，多(duo)為平(ping)面(mian)(mian)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)系統。該(gai)系統不(bu)能自動(dong)(dong)復(fu)位(wei)，一(yi)般需(xu)要(yao)另外(wai)加設(she)復(fu)位(wei)裝(zhuang)置(zhi)，且滑(hua)動(dong)(dong)性能離(li)散性大、不(bu)易控制，滑(hua)移(yi)量(liang)過大可(ke)(ke)能導致穿越隔(ge)震(zhen)層的(de)(de)(de)非(fei)結(jie)構(gou)(gou)構(gou)(gou)件(jian)破壞，甚至可(ke)(ke)能發生(sheng)滑(hua)移(yi)失穩，這極大地阻礙(ai)了(le)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)的(de)(de)(de)發展。為了(le)解決平(ping)面(mian)(mian)滑(hua)移(yi)系統不(bu)能自動(dong)(dong)復(fu)位(wei)問題，Zayas等于1985年(nian)在(zai)美國加州大學伯克利(li)分(fen)校(xiao)研發了(le)摩(mo)擦(ca)擺隔(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)，稱之為摩(mo)擦(ca)擺系統/支座(Friction Pendilum System/Bearing,簡稱FPS/FPB)。該(gai)裝(zhuang)置(zhi)不(bu)僅具(ju)有(you)平(ping)面(mian)(mian)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)對地震(zhen)激勵(li)頻(pin)率(lv)范圍的(de)(de)(de)低敏感性和(he)高(gao)穩定性，特有(you)的(de)(de)(de)圓弧滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)(mian)還使其具(ju)有(you)復(fu)位(wei)功能，無需(xu)附設(she)阻尼(ni)(ni)向(xiang)心(xin)(xin)機(ji)構(gou)(gou)，故而(er)在(zai)實際應用(yong)中更為簡便，且增加了(le)隔(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)靠(kao)度。
摩擦擺(bai)隔(ge)震(zhen)支座(zuo)是(shi)將傳統的(de)平(ping)面(mian)滑(hua)(hua)(hua)移隔(ge)震(zhen)裝(zhuang)置的(de)摩擦滑(hua)(hua)(hua)移面(mian)由(you)平(ping)面(mian)改為球面(mian)，從而可依(yi)靠自(zi)身重(zhong)力自(zi)動(dong)回復。該支座(zuo)主要由(you)上(shang)、下(xia)支座(zuo)板和一個鉸(jiao)接滑(hua)(hua)(hua)塊組成(cheng)。摩擦擺(bai)隔(ge)震(zhen)支座(zuo)嵌在滑(hua)(hua)(hua)動(dong)容腔中的(de)鉸(jiao)接滑(hua)(hua)(hua)塊與滑(hua)(hua)(hua)動(dong)面(mian)具有(you)相同的(de)曲率半徑，可與滑(hua)(hua)(hua)動(dong)面(mian)完全貼合，并使上(shang)支座(zuo)在支座(zuo)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)時始終保持水平(ping)。滑(hua)(hua)(hua)動(dong)面(mian)上(shang)涂有(you)低摩擦材(cai)料(liao)，如聚四氟(fu)乙烯（特氟(fu)龍）等，可在滑(hua)(hua)(hua)動(dong)過(guo)程中耗散能量。當滑(hua)(hua)(hua)動(dong)界面(mian)受到的(de)地(di)震(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)超過(guo)靜摩擦力時，地(di)面(mian)水平(ping)運動(dong)會促(cu)使滑(hua)(hua)(hua)動(dong)在其圓弧面(mian)內滑(hua)(hua)(hua)動(dong)，從而迫使上(shang)部(bu)結構輕微抬高，發生單擺(bai)運動(dong)。然(ran)后，支座(zuo)會在自(zi)身受到的(de)豎向荷載作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)自(zi)動(dong)回復。
摩擦(ca)(ca)擺(bai)隔震(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)水平力(li)(li)為滑動(dong)面摩擦(ca)(ca)力(li)(li)和上(shang)部結構(gou)沿(yan)滑道上(shang)升產生的(de)(de)恢(hui)(hui)復力(li)(li)的(de)(de)合(he)力(li)(li)，而提供的(de)(de)恢(hui)(hui)復力(li)(li)使(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)能依靠其(qi)承(cheng)受(shou)的(de)(de)重力(li)(li)自動(dong)往中(zhong)心(xin)位(wei)置回復，使(shi)地震(zhen)響(xiang)應(ying)得到控制，并且該(gai)(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)剛度中(zhong)心(xin)有自動(dong)與隔震(zhen)結構(gou)的(de)(de)質(zhi)心(xin)重合(he)的(de)(de)趨勢，因而能在更大 程度上(shang)消除結構(gou)的(de)(de)扭轉(zhuan)運動(dong)。摩擦(ca)(ca)擺(bai)隔震(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)周期(qi)、豎向承(cheng)載力(li)(li)、阻尼比、側重位(wei)移和抗拉力(li)(li)等指標可以進(jin)行單獨控制，該(gai)(gai)特性十分便于設計(ji)人員對(dui)隔震(zhen)系統進(jin)行優(you)化設計(ji)。
