盆式支(zhi)座的(de)工作原理(li)是利用半封閉(bi)鋼制(zhi)盆腔(qiang)內(nei)的(de)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在(zai)三(san)向(xiang)受(shou)力(li)狀態(tai)(tai)下具有流體(ti)的(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)特點，來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼板上(shang)的(de)聚(ju)四氟乙烯板與(yu)上(shang)座板上(shang)的(de)不銹鋼板之間的(de)低磨(mo)擦系(xi)數來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)水平(ping)位(wei)移。從試驗(yan)的(de)數據來(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)處于三(san)向(xiang)約束狀態(tai)(tai)時的(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側(ce)向(xiang)約束的(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座承(cheng)載(zai)能力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通(tong)橡膠(jiao)支(zhi)座承(cheng)載(zai)能力(li)的(de)局(ju)限性(xing)(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)座是能滿足大(da)的(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水平(ping)位(wei)移，大(da)的(de)轉(zhuan)角(jiao)要(yao)求的(de)新型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座是按中華(hua)人民共和國交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)新(xin)近頒布的交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理、承(cheng)載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座(zuo)：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為設計承(cheng)載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座中三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任(ren)(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許梁在(zai)該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適應(ying)(ying)任(ren)(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)(ying)與兩根導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)則(ze)受(shou)到導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)的(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用不(bu)成問題。問題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦(ca)阻(zu)力(li)作用下，能(neng)(neng)(neng)保證橫橋向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)(hua)移穩定系(xi)數，以(yi)選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)(neng)滿(man)足時，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)(hua)(hua)移問題。公路橋涵設計規范(fan)所列(lie)的(de)(de)(de)各項荷載，作用在橋梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目(mu)少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都(dou)可選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)位(wei)于平(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)(da)或橋的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有可能(neng)(neng)(neng)使橋梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造橫向(xiang)(xiang)滑(hua)(hua)(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)能(neng)(neng)(neng)滿(man)足，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級(ji)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座都表明了(le)它的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)原因(yin)之一是因(yin)為(wei)聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)(li)成反比，即正壓力(li)(li)越大(da)(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)越小(xiao)(xiao);正壓力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦系數(shu)越大(da)(da)(da)。摩(mo)擦系數(shu)小(xiao)(xiao)對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部結構設計是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座時自(zi)行加大(da)(da)(da)安全(quan)值，將支(zhi)座選的(de)(de)(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因(yin)此(ci)給(gei)出支(zhi)座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)，而從安全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給(gei)出它的(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的(de)安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座下面(mian)建(jian)議設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)地(di)腳螺栓間(jian)距與底(di)(di)(di)柱規(gui)格預留(liu)螺栓孔位罝(ju)，要求(qiu)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的(de)標高要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)下環氧(yang)砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座安(an)裝前方(fang)可開(kai)箱(xiang)(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座各部件及(ji)裝箱(xiang)(xiang)清單。
支座安裝前(qian)不得隨意(yi)拆卸支座。
2.安(an)裝步(bu)驟(zou)與注意(yi)事項
在(zai)支(zhi)座設(she)計(ji)位罝處劃(hua)出(chu)中(zhong)心線，同時在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底板上也標出(chu)中(zhong)心線。
將地(di)(di)腳(jiao)螺(luo)栓穿(chuan)入底(di)板(頂板)地(di)(di)腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱(zhu)內(nei)，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間墊以直徑略(lve)大于(yu)底(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)就位(wei)對中并調整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿或(huo)高(gao)標(biao)號(hao)砂(sha)漿灌注(zhu)地腳螺(luo)栓孔(kong)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)漿硬化后拆除調整支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)水平(ping)用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿填滿墊(dian)塊位(wei)罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿要求灌注(zhu)密(mi)實。
當(dang)支座采用(yong)焊(han)接連接時，在支座頂、底板相應(ying)位罝處預埋(mai)鋼板，支座就(jiu)位后用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊(han)接。
焊(han)接時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的(de)影響。焊(han)接后(hou)要(yao)在(zai)焊(han)接部(bu)位做防銹處理。
如(ru)T梁采用盆式(shi)支(zhi)座(zuo)，施工安(an)裝時(shi)在梁端應采取(qu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措(cuo)施，以(yi)防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫隔板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆除(chu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開(kai)箱(xiang)后要注意對聚四氟乙(yi)烯板(ban)(ban)和不(bu)(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附(fu)于不(bu)(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)與(yu)四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)(ban)表面(mian)，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線與主梁(liang)中(zhong)心線應重合或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度。連(lian)續梁(liang)橋等在實行(xing)體(ti)系(xi)轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固(gu)裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和(he)聚四氟(fu)乙烯板。
