盆(pen)式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三(san)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)處于(yu)三(san)向(xiang)(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模呈增大近20倍，因而支(zhi)(zhi)座承載(zai)能(neng)力(li)(li)大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座承載(zai)能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)(zhi)座是能(neng)滿(man)足大的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)(li)，大的(de)(de)(de)水平位移，大的(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中華人民共和國(guo)交(jiao)通部新近(jin)頒布(bu)的交(jiao)通行(xing)業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有結構合理、承載能(neng)力大、變形小、水平(ping)位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支(zhi)座實際(ji)承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支(zhi)座(zuo)設(she)計(ji)*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的(de)選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特性(xing)。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)，允許(xu)梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應(ying)任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成(cheng)問題。問題是活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是橫向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)的大小。經過計(ji)(ji)算后(hou)，如果上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)下，能保證(zheng)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的滑移穩定(ding)系(xi)數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能滿足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵設計(ji)(ji)規(gui)范(fan)所(suo)列的各項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)項目少、且往(wang)往(wang)數值不大，因此，活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)分都(dou)可選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的橫向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大時，則產(chan)生的水平(ping)(ping)力(li)(li)有可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不能滿足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中(zhong)(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支座(zuo)都表明了(le)它的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力原因(yin)之一(yi)是因(yin)為(wei)聚四氟板與不銹鋼(gang)板之間的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數與作(zuo)用(yong)(yong)的(de)正(zheng)(zheng)壓力成反(fan)比，即正(zheng)(zheng)壓力越(yue)大(da)(da)，所(suo)得的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao);正(zheng)(zheng)壓力越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下(xia)部(bu)結構設計是有利的(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)中(zhong)(zhong)跨徑橋梁承(cheng)載(zai)與設計荷(he)(he)載(zai)相比，荷(he)(he)載(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在(zai)選用(yong)(yong)支座(zuo)時(shi)自(zi)行加大(da)(da)安全(quan)值，將支座(zuo)選的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力，而從安全(quan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)角(jiao)度出發又(you)給出它的(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡(xiang)膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建(jian)議(yi)設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)石，并按支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)地腳螺(luo)(luo)栓(shuan)間距與(yu)底(di)(di)柱(zhu)規格預(yu)留螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)承墊(dian)石表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)承墊(dian)石頂面(mian)(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)下環氧(yang)砂漿墊(dian)層厚度(du)。支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)以(yi)(yi)外墊(dian)石做(zuo)成坡面(mian)(mian)，以(yi)(yi)防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座安(an)裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注(zhu)意事(shi)項
在支(zhi)座設計位罝處劃出中心線，同時(shi)在支(zhi)座頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺栓穿(chuan)入(ru)底板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)底柱內，底板(ban)和底柱之(zhi)間墊(dian)(dian)以直徑(jing)略大(da)于底柱直徑(jing)的橡(xiang)膠墊(dian)(dian)圈。
支座就位對中并調(diao)(diao)整水(shui)平(ping)后(hou)，用(yong)環氧砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注地腳螺栓孔(kong)及支座底板墊(dian)層。待(dai)砂(sha)漿硬化后(hou)拆除調(diao)(diao)整支座水(shui)平(ping)用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環氧砂(sha)漿填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環氧砂(sha)漿要求灌注密實(shi)。
當支座采(cai)用焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支座頂、底板(ban)相應位(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支座就位(wei)后用對(dui)稱斷續方(fang)式(shi)焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊接后要在焊接部位做防(fang)銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采用(yong)盆式支(zhi)座(zuo)，施工(gong)安裝時(shi)在梁(liang)(liang)端應采取臨時(shi)支(zhi)撐措施，以(yi)防(fang)T梁(liang)(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔(ge)板(ban)焊成整體后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙烯(xi)(xi)板和(he)(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板的保護，防止劃傷和(he)(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板與四氟乙烯(xi)(xi)滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應(ying)重合或平行(xing)，單向活動支座安裝(zhuang)時(shi)，上下(xia)導(dao)向塊必(bi)須保(bao)持(chi)平行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等在實(shi)行(xing)體系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必(bi)須采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡(xiang)膠板和聚四氟乙烯板。
