1、簡介
為貫(guan)徹(che)抗(kang)震(zhen)工作以預防為主的方(fang)針，減(jian)(jian)輕橋(qiao)梁工程的地震(zhen)破壞，保障人民生命財(cai)產的安(an)全和減(jian)(jian)少(shao)經濟 損失，更(geng)好(hao)的發揮公路橋(qiao)梁運輸在抗(kang)震(zhen)救(jiu)災中的作用，特設(she)計了(le)本系列抗(kang)震(zhen)盆式支座。
本系列沒(mei)計適用于基本裂度為8度地區的(de)橋梁用盆式(shi)支座。
設計(ji)依(yi)據：
公路(lu)橋涵設計(ji)通用規范(JTJ021-89)
公路橋(qiao)涵鋼結(jie)構及木(mu)結(jie)構設計規范(JTJ025—86 )
公路工程抗震設計規范(JTJ004-89 );
中華人民共和(he)國(guo)交通行業標準“公路(lu)橋(qiao)梁盆式支(zhi)座(zuo)”(JTJ391—1999)
同(tong)濟(ji)大學土(tu)木(mu)工程學院結構工程與(yu)防災研究所2002年12月關于“GPZ ( III )型盆式支座抗震性能震動臺試驗(yan)研究報(bao)告。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座(zuo)按(an)其使用時的位移能力分為二類(lei)，即單向(xiang)活動支座(zuo)具有(you)豎向(xiang)轉角(jiao)功能和單一方向(xiang)位移功能，代(dai)號DX;固(gu)定支座(zuo)只具有(you)豎向(xiang)轉角(jiao)功能，代(dai)號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗(kang)震盆式支座(zuo)的標(biao)記
3、技術性能
a.支座設計承載力(li)：0.8?60MN，共分(fen)31個規格(ge);
b.支(zhi)座的轉角：0.02rad;
c.單向活(huo)動支座(zuo)(zuo)設(she)計摩(mo)擦系(xi)(xi)數：抗震(zhen)支座(zuo)(zuo)非地震(zhen)時加硅脂潤(run)滑后，常(chang)溫型支座(zuo)(zuo)設(she)計摩(mo)擦系(xi)(xi)數*小取值(zhi)為(wei)0.03，耐寒型支座(zuo)(zuo)設(she)計磨擦系(xi)(xi)數*小取值(zhi)為(wei)0.06;
d.支(zhi)座水平力(li)(li)：抗震(zhen)型固定支(zhi)座各方向及抗震(zhen)型單向活動支(zhi)座非滑移方向(與導(dao)向塊(kuai)長度方向垂直(zhi))的水平力(li)(li)， 為(wei)支(zhi)座設(she)計承(cheng)載力(li)(li)的20%。
4、GPZ(III)系(xi)列支(zhi)座規格系(xi)列圖示：
5 GPZ(III)支座安裝
采用本系(xi)列盆式支(zhi)座(zuo)時，支(zhi)座(zuo)墊石的混凝土標號不(bu)低于(yu)C40，考慮安裝和以后更換支(zhi)座(zuo)時的方便，墊石與支(zhi)座(zuo)的總高度(du)不(bu)宜低于(yu)600mm。墊石頂(ding)面四角高度(du)差不(bu)得(de)大(da)于(yu)2mm。支(zhi)座(zuo)與墩臺和梁體之間宜采用地腳螺栓、套筒連接，詳述(shu)如下：
澆注墩臺墊石(shi)時，在墊石(shi)頂(ding)面做出地腳螺栓(shuan)套筒(tong)預(yu)留孔。預(yu)留孔深度及直徑如下：
b.在墊石頂面支座(zuo)安(an)裝部位及支座(zuo)底板上(shang)刻畫中(zhong)心線，以方(fang)便支座(zuo)就位后的校正。
c.將地腳螺(luo)栓穿入頂(ding)(底(di))板(ban)(ban)并旋入地腳螺(luo)栓套筒(tong)內(nei)，頂(ding)(底(di))板(ban)(ban)與螺(luo)栓套筒(tong)之間應墊(dian)上減震橡膠(jiao)墊(dian)圈。
d.將支座就(jiu)位并校(xiao)正位置(zhi)，校(xiao)正完畢后用環氧砂漿將預留孔填(tian)滿搗(dao)實，不能留有空隙(xi)。
e.待環氧(yang)砂(sha)漿達到(dao)設計強度后，再澆注橋面;澆注完畢，拆除吊(diao)裝鈞。
f.橋面施工過程中應(ying)(ying)設置保護裝置防(fang)止雜(za)物及灰(hui)塵(chen)(chen)進入支座(zuo)內部，橋面澆(jiao)注完畢(bi)后在支座(zuo)四周(zhou)安(an)裝防(fang)塵(chen)(chen)罩，防(fang)塵(chen)(chen)罩不應(ying)(ying)影響(xiang)支座(zuo)的轉(zhuan)動性能。
