多向變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是為(wei)了(le)滿(man)(man)足(zu)實(shi)際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求(qiu)(qiu)，并且(qie)有較(jiao)強(qiang)的(de)耐用(yong)性(xing)(xing)、抗沖擊能力強(qiang)、有抗擾度(du)變(bian)形和(he)抗疲(pi)勞的(de)性(xing)(xing)能，能滿(man)(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)(man)足(zu)的(de)需求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的功能(neng)首先(xian)指的是針(zhen)對模(mo)數式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒(chi)板式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能(neng)，從(cong)而避免(mian)我們北方(fang)的冷熱(re)季節交替帶(dai)(dai)來的熱(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界自(zi)然因(yin)素帶(dai)(dai)來的多重影響;其次(ci)是牢固(gu)可靠，車(che)輛(liang)行駛(shi)時應平順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)(zhuang)置各(ge)部(bu)件(jian)功能(neng)獨(du)立(li)，長(chang)度(du)方向每米為一個單(dan)元，車(che)輛(liang)通過時(shi)在荷載(zai)作用(yong)下產(chan)生水平轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均(jun)勻的傳(chuan)遞給每個單(dan)元，從(cong)而減輕(qing)對橋梁的破(po)壞。
2)豎(shu)向轉(zhuan)角功能：該伸縮縫(feng)的豎(shu)向變(bian)形是通過(guo)多向變(bian)位座和裝(zhuang)置軸之(zhi)間轉(zhuan)動，防止(zhi)了(le)自身擾(rao)度(du)變(bian)形產(chan)生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由活(huo)動，從(cong)而達到(dao)橋(qiao)梁豎(shu)向變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如(ru)該(gai)(gai)部件損壞(huai)(huai)時可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進(jin)行更(geng)換，簡(jian)單(dan)便捷，省時省力，滿(man)足快速通(tong)車(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁養(yang)護(hu)起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用，維修時只對(dui)損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨拆除(chu)更(geng)換即可，并且只要(yao)求橫橋向有一個行車(che)道(dao)寬(kuan)度(du)(du)作(zuo)業面的(de)(de)長度(du)(du)，在不中斷交通(tong)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下就(jiu)可以完成施(shi)工。在實際的(de)(de)使(shi)用過程(cheng)中，不易(yi)損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他(ta)伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經(jing)濟和(he)社會效益非常的(de)(de)明顯(xian)，值得推(tui)廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直形式(shi)，梁體與該(gai)(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)行振動(dong)對(dui)伸縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時也使(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害性能(neng)：在(zai)行(xing)車道方向，每個梳齒(chi)的(de)豎向排列密(mi)度保(bao)證了(le)(le)輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用;在(zai)橫向，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行(xing)加(jia)工，保(bao)證了(le)(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置也(ye)沒有(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑(hua)板(ban)緊貼(tie)無間，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)性能(neng)。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置有(you)效的提高(gao)了橋(qiao)梁的安(an)全性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原橋(qiao)面連接順適，車(che)輪(lun)通過時沒有(you)過度沖擊(ji)間隙，行車(che)順適，大大地避免了車(che)輛(liang)通過梁端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部件全部采用鋼板材料設計，與普通伸縮縫(feng)采用的型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形(xing)，不易損壞。
