多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿足實際公路(lu)橋(qiao)梁施工及公路(lu)養護(hu)中舊橋(qiao)改造的(de)(de)(de)需求而研發的(de)(de)(de)新一(yi)代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且(qie)有較強(qiang)的(de)(de)(de)耐(nai)用性(xing)、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿足毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)(de)需求，讓傳統(tong)的(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解決。
多向變位梳形板(ban)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的功能首先(xian)指的是針對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳齒板(ban)式(shi)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水(shui)平、豎向、扭(niu)轉等多向變位功能，從而避免我(wo)們北方(fang)(fang)的冷熱季(ji)節交(jiao)替帶來(lai)的熱脹冷縮(suo)及其(qi)外(wai)界自然因(yin)素帶來(lai)的多重影(ying)響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止(zhi)雨水(shui)和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易方(fang)(fang)便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)各部(bu)件功能獨(du)立，長度方向每米為(wei)一個單(dan)元(yuan)，車輛通(tong)過(guo)時在荷(he)載作用下產(chan)生水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該(gai)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載均勻(yun)的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋梁的破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座和裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)身擾度變(bian)形產(chan)生的破(po)壞，使(shi)裝置符合梁(liang)體自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越(yue)的結構性(xing)能：如該部(bu)件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)時可以單(dan)(dan)獨對每個單(dan)(dan)元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時省力，滿(man)足快速(su)通(tong)(tong)車(che)的要求，對公路橋梁(liang)養護起著至關重要的作用(yong)，維修時只對損(sun)(sun)壞(huai)的模板(ban)單(dan)(dan)獨拆除更(geng)換(huan)即可，并且只要求橫橋向有一個行(xing)車(che)道寬度(du)(du)作業面的長(chang)度(du)(du)，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)(tong)的情況下就可以完(wan)成施工。在(zai)實際(ji)的使用(yong)過程中(zhong)，不易(yi)損(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高(gao)，經濟和(he)(he)社(she)會效益非常的明顯，值得推廣和(he)(he)應(ying)用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁(liang)體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)的荷載沖(chong)擊(ji)力通(tong)(tong)過支(zhi)座和(he)(he)膠板(ban)傳(chuan)遞和(he)(he)吸收(shou)，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮縫的損(sun)(sun)壞(huai)，同時也使行(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)(hai)性(xing)能：在行(xing)車(che)道(dao)方向(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)豎(shu)向(xiang)排列密度(du)保證了輪胎有充分的(de)(de)摩擦(ca)力，起(qi)到防(fang)滑(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可(ke)對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加(jia)工，保證了裝置的(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝置也沒有模(mo)數式(shi)伸縮縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，沒有彈性(xing)或(huo)彈簧伸縮構造，伸縮裝置和滑(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不(bu)會(hui)滲(shen)入(ru)，更不(bu)會(hui)進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，所(suo)以具(ju)有防(fang)水防(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有(you)效(xiao)的(de)提(ti)高了橋梁(liang)的(de)安全性(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與原橋面連接順適(shi)，車(che)(che)輪通過時(shi)沒有(you)過度(du)沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)(che)順適(shi)，大大地避免(mian)了車(che)(che)輛(liang)通過梁(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車(che)(che)現(xian)象。裝置部件全部采(cai)用鋼板(ban)材料設計(ji)，與普通伸縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼相比強度(du)高，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
