多向變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)足(zu)(zu)實際公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公(gong)路(lu)養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設(she)計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)(neng)力強、有抗(kang)擾度(du)變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無(wu)法滿(man)足(zu)(zu)的(de)(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)問題得以解(jie)決。
多(duo)向變位梳(shu)形板伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功能首先指的(de)是針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水平、豎向、扭轉等多(duo)向變位功能，從(cong)而(er)避(bi)免我(wo)們北方的(de)冷熱季(ji)節交(jiao)替(ti)帶(dai)來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外(wai)界自然因素帶(dai)來的(de)多(duo)重(zhong)影響(xiang);其次是牢固(gu)可靠，車輛(liang)行駛(shi)時應平順、無跳車與噪(zao)聲;能防止(zhi)雨水和(he)垃(la)圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除(chu)污物都簡易(yi)方便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單元(yuan)式多(duo)向變位梳形板橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)各部件功能(neng)獨立，長(chang)度方向每米為一個(ge)單元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷載作用下產生水平轉動(dong)，該(gai)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷載均(jun)勻的傳(chuan)遞給每個(ge)單元(yuan)，從而(er)減輕對橋梁(liang)(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫(feng)的豎向(xiang)變(bian)形是通過(guo)多向(xiang)變(bian)位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防(fang)止了自身(shen)擾度變(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體自由活動，從而達到橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性能：如該(gai)部件(jian)損壞時可以(yi)單(dan)獨對每(mei)個單(dan)元進行(xing)(xing)更換，簡單(dan)便捷，省時省力，滿(man)足快速通車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，對公路橋梁養護起著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時只對損壞的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)獨拆除更換即可，并且只要(yao)求橫橋向有一個行(xing)(xing)車(che)(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷交通的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)就可以(yi)完成施工(gong)。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中，不易損壞，較其(qi)他伸縮裝(zhuang)置性價比較高，經濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明(ming)顯，值得(de)推廣和(he)應(ying)用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形式，梁體(ti)與該(gai)裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊(ji)力通過(guo)支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大大減(jian)輕車(che)(che)輛通行(xing)(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)(de)(de)損壞，同時也使(shi)行(xing)(xing)車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害(hai)性能：在行車道方向，每個梳(shu)齒的(de)(de)(de)豎向排列密度保證了(le)輪胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)(de)(de)作用;在橫向，可(ke)對(dui)防(fang)滑槽的(de)(de)(de)深(shen)度和密度進行加工，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)滑要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有模數式伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑板(ban)緊貼無間(jian)，雜物不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端(duan)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以(yi)具有防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)性能。
RB單元式(shi)多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)有效的提(ti)高(gao)了(le)橋梁(liang)的安全性、舒適(shi)(shi)(shi)性、可靠性，與原(yuan)橋面連(lian)接順適(shi)(shi)(shi)，車輪通(tong)(tong)過時沒有過度沖擊(ji)間隙，行車順適(shi)(shi)(shi)，大(da)大(da)地避免了(le)車輛通(tong)(tong)過梁(liang)端時發(fa)生跳車現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用(yong)鋼板材料設計(ji)，與普通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采(cai)用(yong)的型鋼相比強(qiang)(qiang)度高(gao)，耐(nai)受(shou)力強(qiang)(qiang)，不易變(bian)形，不易損壞。
