多向(xiang)變(bian)位(wei)梳(shu)形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置是為了滿(man)足(zu)實際公路橋梁(liang)施工及公路養護(hu)中舊橋改造的(de)(de)需求而研(yan)發(fa)的(de)(de)新一代橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設(she)計能(neng)滿(man)足(zu)橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)要求，并且有較強(qiang)(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)(qiang)、有抗(kang)擾(rao)度(du)變(bian)形和抗(kang)疲(pi)勞(lao)的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置無(wu)法滿(man)足(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置頻繁(fan)損(sun)壞(huai)的(de)(de)問(wen)題得以解決(jue)。
多(duo)向變(bian)位梳形板(ban)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的功(gong)能首先指的是針對(dui)模數式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)向變(bian)位功(gong)能，從(cong)而避免我們北(bei)方(fang)(fang)的冷熱季節(jie)交替帶(dai)來的熱脹冷縮及(ji)其外界自(zi)然因(yin)素帶(dai)來的多(duo)重影響(xiang);其次是牢固可靠，車輛行駛(shi)時(shi)應平順、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡(jian)易方(fang)(fang)便。
1)水(shui)平(ping)轉角(jiao)功能(neng)：RB單元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)各部(bu)件功能(neng)獨(du)立，長度方(fang)向(xiang)每(mei)米為(wei)一個(ge)(ge)單元(yuan)，車輛(liang)通過時(shi)在荷載(zai)作用下產(chan)生水(shui)平(ping)轉動，該(gai)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的傳(chuan)遞給(gei)每(mei)個(ge)(ge)單元(yuan)，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的豎向(xiang)變(bian)形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)軸之間(jian)轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)身擾度變(bian)形(xing)產生的破壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單獨對(dui)每個單元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力，滿足快速(su)通車的(de)(de)要求(qiu)(qiu)，對(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至關重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，維(wei)修(xiu)時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更(geng)換(huan)即(ji)可(ke)，并且(qie)只要求(qiu)(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)車道寬度(du)(du)作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度(du)(du)，在(zai)(zai)不中(zhong)斷交(jiao)通的(de)(de)情況下就可(ke)以(yi)完成施工。在(zai)(zai)實(shi)際的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)(jiao)其(qi)他伸(shen)縮裝置性(xing)價比(bi)較(jiao)(jiao)高，經濟和社會效益(yi)非(fei)常的(de)(de)明顯(xian)，值得推(tui)廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝置采(cai)用(yong)(yong)(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)(ti)與(yu)該(gai)裝置采(cai)用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽車的(de)(de)荷(he)載沖擊力通過支座和膠板傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕車輛通行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害性(xing)能(neng)：在(zai)行車道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的豎向(xiang)排列密度保(bao)證了(le)輪胎有充(chong)分的摩擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)的作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的深度和密度進行加工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置的防(fang)滑(hua)要求，該(gai)裝(zhuang)置也沒(mei)(mei)有模數式伸(shen)縮縫的縫隙，沒(mei)(mei)有彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進入梁端(duan)的縫隙，所以具有防(fang)水防(fang)病害的性(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置有效的(de)(de)提高(gao)了(le)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)安全性、舒適(shi)(shi)性、可靠(kao)性，與原(yuan)橋(qiao)(qiao)面連接順(shun)(shun)適(shi)(shi)，車輪通(tong)過時(shi)(shi)沒(mei)有過度沖擊間(jian)隙，行(xing)車順(shun)(shun)適(shi)(shi)，大大地避免了(le)車輛通(tong)過梁(liang)(liang)端時(shi)(shi)發(fa)生(sheng)跳車現象。裝置部件全部采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)板材料(liao)設計，與普通(tong)伸縮縫采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)型鋼(gang)(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力強(qiang)，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
