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一、裝(zhuang)(zhuang)置的結構(gou)、性(xing)能及安裝(zhuang)(zhuang)方法
1、GQF-C型(xing)、GQF-E型(xing)、GQF-L型(xing),GQF-F型(xing)、GQF-MZL型(xing)模數式橋梁(liang)伸(shen)縮裝置，是(shi)(shi)采(cai)用(yong)熱(re)軋整體(ti)成(cheng)型(xing)的(de)異型(xing)鋼(gang)材設計的(de)橋梁(liang)伸(shen)縮裝置。GQF-C型(xing)、GQF-Z型(xing)、GQF-F型(xing). GQF-L型(xing)裝置適用(yong)于伸(shen)綰量80mm以下的(de)橋梁(liang)接縫，GQF-MZL型(xing)伸(shen)縮裝置是(shi)(shi)由(you)邊梁(liang)、中(zhong)梁(liang)、橫(heng)梁(liang)和(he)連動結構組成(cheng)的(de)模數式橋梁(liang)伸(shen)縮裝置，適用(yong)于伸(shen)縮量80-1200mm的(de)大跨(kua)度橋梁(liang)。
2、代號表示方法及意(yi)義
代號表示(shi)方(fang)法(fa)與中華人民共和田交通行(xing)業標準表示(shi)方(fang)法(fa)相一致。
3、膠(jiao)料適用范(fan)圍
1采(cai)用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝(zhuang)置適用于(yu)溫度(du)-25℃-60℃地(di)區。
2)采用天(tian)然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度-40℃-60℃地區。
4、設計制造技(ji)術條(tiao)件
1)設計荷載：采用(yong)JTJ101-88(2004)<公路工程技術標準>規(gui)定的汽(qi)車一超20級荷載進行(xing)設計。
2)本結構使用的異型鋼材(cai)質為16Mn橋(qiao)梁(liang)專用鋼，鋼材(cai)抗拉強度(du)應不低于480Mpa，容許彎曲(qu)應力(li)不低于 210Mpa。
3)結構(gou)中支撐橫梁使用16Mn或45號(hao)鋼，其容(rong)許彎曲不(bu)低于(yu)210Mpa。
4)其余配(pei)件(jian)鋼材可使用(yong)不低(di)于Q235強度鋼材。
5、結(jie)構特(te)點
GQF-MZL型伸縮裝(zhuang)置的突出特點是將(jiang)伸縮裝(zhuang)置的承重結構和位(wei)移控(kong)制系統(tong)分開(kai)，二者受力時(shi)互不干擾，分工明期，這樣即保(bao)證受力時(shi)安全(quan)，又保(bao)證了(le)受力時(shi)位(wei)移均勻。
6、伸(shen)縮裝置伸(shen)縮量的確定
橋梁伸(shen)縮量(liang)計算值直(zhi)接影響對伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)規格(ge)選(xuan)擇(ze)(ze)(ze)，若伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)規格(ge)選(xuan)擇(ze)(ze)(ze)不合理，又直(zhi)接影響伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)使(shi)用效果，同(tong)時(shi)選(xuan)擇(ze)(ze)(ze)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)還應考慮梁、板間(jian)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)間(jian)隙量(liang)大小，以保證(zheng)(zheng)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與梁、板兩端有充分錨固，才能達(da)到*佳(jia)使(shi)用效果。所以，在選(xuan)擇(ze)(ze)(ze)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)規格(ge)時(shi)，一定要留足夠余量(liang)，才能保證(zheng)(zheng)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)使(shi)用效果和耐久性。
7、伸縮裝置的運(yun)輸、存放與安裝
運輸(shu) 伸縮裝置按設計要求全部組裝好后(hou)，由生產廠(chang)家或(huo)用(yong)戶運往(wang)施工現(xian)場(chang)。如其(qi)長度(du)超過運輸(shu)允許限度(du)或(huo)由于其(qi)它原因不(bu)能整(zheng)體運輸(shu)時，可以采用(yong)分段制作的方(fang)法。
存(cun)放 伸縮裝(zhuang)置(zhi)運抵施工現(xian)場后，其存(cun)放地(di)點應盡量接近安(an)裝(zhuang)位置(zhi)，并應放置(zhi)在(zai)*少離(li)于(yu)地(di)面30cm的支(zhi)撐(cheng)物上。
安裝(zhuang) 同樣優良的(de)(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)，不同的(de)(de)安裝(zhuang)質量，使用效(xiao)(xiao)果和耐(nai)久性會有(you)明顯(xian)差(cha)別(bie)。這在我(wo)們調查研究中反映出的(de)(de)問題充(chong)分說明了伸縮裝(zhuang)量施工安裝(zhuang)質量是(shi)保證(zheng)伸縮裝(zhuang)置(zhi)使用效(xiao)(xiao)果好壞的(de)(de)一個關(guan)健環節。
1)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)應盡量在路面鱒好后進行(xing)，在伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前，須對(dui)預(yu)留槽的(de)(de)寬度(du)、濃(nong)度(du)及預(yu)埋鋼筋進行(xing)檢(jian)査(cha)，使(shi)之(zhi)符合安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)要(yao)求。
2)清理槽口，必須把所(suo)有污物、塵土及(ji)其它不需(xu)栗的東西全部(bu)予以清除。
3)檢查伸縮裝(zhuang)(zhuang)置各梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)是否符(fu)合(he)(he)(he)安(an)裝(zhuang)(zhuang)溫度的要求(qiu)(qiu)，如不符(fu)合(he)(he)(he)必須(xu)在制造廠工程(cheng)技術人員的指導下(xia)進行調整，使伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的各梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙(xi)符(fu)合(he)(he)(he)設(she)計要求(qiu)(qiu)，調整之(zhi)后再安(an)上(shang)夾具，以備(bei)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。
4)以(yi)兩側(ce)的瀝青路面(mian)(mian)為(wei)標高，用起重設備將伸縮裝(zhuang)置(zhi)放(fang)在槽口內，調整(zheng)伸縮裝(zhuang)置(zhi)使其頂面(mian)(mian)與路面(mian)(mian)標高相同(tong)，其縱(zong)坡(po)、橫坡(po)應與橋梁路面(mian)(mian)相符。
5)檢查伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)的位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，使伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)在垂直縫的議(yi)程和(he)順縫方向的位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)都符合設計(ji)要求，如果此時(shi)個別預(yu)埋鋼筋對(dui)伸縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)的正(zheng)確安裝有妨礙，可以用(yong)氣割(ge)(ge)割(ge)(ge)掉。
6)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置正確就位(wei)后，先將伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置一測的錨固筋與預留槽的預埋鋼(gang)筋相連(lian)并焊(han)接(jie)，焊(han)接(jie)時可以(yi)間隔一個(ge)焊(han)一個(ge)，然后在(zai)將另一側的錨固鋼(gang)筋按上述步驟(zou)焊(han)接(jie)，使伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置可靠錨固。注意：嚴(yan)禁在(zai)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置中梁、邊梁上任意施焊(han)。
7)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置如(ru)果是分段(duan)安(an)裝(zhuang)的(de)，接(jie)縫處(chu)必須采(cai)用焊接(jie)。型鋼的(de)焊接(jie)接(jie)頭在制造工廠已經備好，當兩(liang)相臨縫對(dui)正(zheng)后，即可安(an)裝(zhuang)。毎根梁全部焊接(jie)好后再按上述步(bu)驟進行錨(mao)固。
8)在梁端(duan)安裝(zhuang)模板，模板按伸縮裝(zhuang)置外形尺寸(cun)和預(yu)留槽的缺口進行制作，模板應做(zuo)的相(xiang)當嚴(yan)密以防沙漿流進位移控箱或流進梁端(duan)縫(feng)隙(xi)。
9)檢查(cha)安裝的模板嚴密無縫(feng)以后(hou)再將(jiang)預留槽清洗干(gan)凈，便可繞(rao)澆注混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)，并振(zhen)搗密實。混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)至少(shao)與該處的結構混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)具有同(tong)一強(qiang)度，澆注混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)時要(yao)保持伸縮裝置的頂面清潔。
二、伸縮量0~80mm典型結(jie)構布置圓
GQF-C型(xing)(xing)(xing)、GQF-E型(xing)(xing)(xing). GQF-F型(xing)(xing)(xing)、 GQF-L型(xing)(xing)(xing)伸(shen)縮裝置均是兩根邊梁(liang)(C型(xing)(xing)(xing)、E型(xing)(xing)(xing)、F型(xing)(xing)(xing)、L型(xing)(xing)(xing)熱軋異型(xing)(xing)(xing)鋼材)和橡膠密封帶組成(cheng)，其結(jie)構簡單(dan)，安裝方便(bian)，適用于伸(shen)縮量為(wei)0-80mm的橋梁(liang)。其結(jie)構形成(cheng)見下圖:
三、GQF - MZL型(xing) (組合式(shi))典型(xing)結構布置圖
GQF - MZL型系列伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置采用(yong)**專(zhuan)利技術熱軋整(zheng)體成(cheng)型專(zhuan)用(yong)異型鋼材作為主要受(shou)力(li)(li)構件，由(you)邊梁(liang)(liang)、中(zhong) 梁(liang)(liang)、橫(heng)梁(liang)(liang)、位移控(kong)制(zhi)系統(tong)、密封橡膠帶、錨固系統(tong)(錨固板(ban)、錨固筋)等(deng)構件組(zu)合而成(cheng)，其突出(chu)特點是：伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)承重結(jie)構和位移控(kong)制(zhi)系統(tong)分(fen)(fen)開，二者受(shou)力(li)(li)互不干擾，分(fen)(fen)工明確，這(zhe)祥既(ji)保證了受(shou)力(li)(li)安全，又(you)能達到(dao)位移無效(xiao)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de);結(jie)構上充(chong)分(fen)(fen)考慮除滿(man)足水平變位需要外，還能滿(man)足橋梁(liang)(liang)橫(heng)向、垂直方向和梁(liang)(liang)端轉角產生的(de)(de)(de)變形(xing)需要，所以對彎、坡、斜、寬(kuan)橋均有更(geng)大適應性;另(ling)外，所有中(zhong)梁(liang)(liang)在一個位移控(kong)制(zhi)箱內均支撐在同一根垂直橫(heng)梁(liang)(liang)上，并通過機(ji)械(xie)連桿連動機(ji)構控(kong)制(zhi)中(zhong)間梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)位移，保證每條縫隙寬(kuan)度變化的(de)(de)(de)同步作用(yong)。該系列伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置適用(yong)于需位移量80-2000mm的(de)(de)(de)橋梁(liang)(liang)使用(yong)。
四、0-80mm型各(ge)種規格總體(ti)尺寸與安裝示意圖
160-1200mm型各(ge)種規格(ge)總體尺寸(cun)與安(an)裝示意圖
