多向變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿足(zu)實際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)(de)(de)需求而研(yan)發的(de)(de)(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮要求，并且(qie)有較強的(de)(de)(de)耐(nai)用(yong)性、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)力強、有抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置無法(fa)滿足(zu)的(de)(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解決。
多(duo)(duo)向變位梳形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)首先(xian)指的(de)(de)(de)是針(zhen)對模數式(shi)(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及傳統(tong)梳齒板(ban)式(shi)(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水平、豎向、扭(niu)轉等多(duo)(duo)向變位功(gong)能(neng)，從而避(bi)免我們北方的(de)(de)(de)冷熱(re)季節交替帶來(lai)的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外界自然因素帶來(lai)的(de)(de)(de)多(duo)(duo)重(zhong)影響;其次(ci)是牢固可(ke)靠，車輛行(xing)駛時應平順、無跳車與噪(zao)聲(sheng);能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥(ni)土(tu)滲(shen)入阻塞(sai);安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污物(wu)都簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置各部件(jian)功能獨立，長度(du)方向(xiang)每米為一個單(dan)元，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水(shui)平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元，從(cong)而(er)減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角功能(neng)：該伸縮(suo)縫的(de)豎向變(bian)形是通(tong)過多向變(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動(dong)，防(fang)止了自(zi)身(shen)擾度變(bian)形產生的(de)破壞(huai)，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁體(ti)自(zi)由(you)活動(dong)，從(cong)而達到橋梁豎向變(bian)形的(de)要求。
3)優越的(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件損壞(huai)時可以單獨對每個單元進行更換(huan)(huan)，簡(jian)單便(bian)捷，省時省力，滿(man)足快速(su)通車(che)(che)(che)(che)的(de)要(yao)求，對公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維(wei)修時只對損壞(huai)的(de)模板單獨拆除更換(huan)(huan)即可，并且(qie)只要(yao)求橫橋(qiao)向(xiang)有一個行車(che)(che)(che)(che)道寬度作業面的(de)長(chang)度，在(zai)(zai)不中斷交通的(de)情況下(xia)就可以完成(cheng)施工。在(zai)(zai)實(shi)際的(de)使(shi)用(yong)過程中，不易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮裝置性(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會效益(yi)非常的(de)明顯，值得推廣和應用(yong)。裝置采(cai)(cai)用(yong)簡(jian)直形(xing)式，梁體與(yu)該(gai)裝置采(cai)(cai)用(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽車(che)(che)(che)(che)的(de)荷(he)載(zai)沖擊(ji)力通過支座和膠板傳遞和吸收，大大減(jian)輕(qing)車(che)(che)(che)(che)輛通行振動對伸縮縫的(de)損壞(huai)，同時也使(shi)行車(che)(che)(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能(neng)：在(zai)行車道方向(xiang)(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排(pai)列密(mi)度保證了(le)輪胎有(you)充分(fen)的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可(ke)對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度和密(mi)度進行加工，保證了(le)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝置(zhi)(zhi)也(ye)沒(mei)有(you)模數式伸縮縫的(de)(de)(de)縫隙，沒(mei)有(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮構造(zao)，伸縮裝置(zhi)(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁(liang)端的(de)(de)(de)縫隙，所以具(ju)有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變(bian)(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)有(you)效的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全(quan)性(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)、可靠(kao)性(xing)(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連接順適(shi)，車(che)輪通過時沒(mei)有(you)過度沖(chong)擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避免了車(che)輛通過梁(liang)端(duan)時發生跳車(che)現(xian)象(xiang)。裝置(zhi)(zhi)部件全(quan)部采(cai)用鋼板(ban)材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼相比強(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)，不易(yi)變(bian)(bian)形(xing)，不易(yi)損壞。
