大家都知道板式紅塔橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵，并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。那么板式紅塔橡膠支座在安裝過程中容易出現什么異常呢?

　　(1)紅塔橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象產生;產生原因：一是在梁體的作用下，板式紅塔橡膠支座的受力點未在中心。該(gai)現象輕者表現在同塊(kuai)板(ban)式(shi)橡膠支座上波紋狀凸凹(ao)現象不(bu)一致，重者造成板(ban)式(shi)橡膠支座單邊脫空。 二(er)是(shi)梁底(di)預(yu)埋鋼板(ban)不(bu)平，其(qi)表面是(shi)由(you)于焊接鋼筋引起的鋼板(ban)彎曲變形(xing)。

　　(2) 種原因的(de)解(jie)決方法是：在(zai)(zai)吊梁(liang)前(qian)對梁(liang)體(ti)和墩臺支(zhi)承墊石進行(xing)檢查，檢查梁(liang)端底(di)面與板(ban)式(shi)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)相關聯處(chu)是否(fou)平整(zheng)、兩個板(ban)式(shi)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)相關聯處(chu)是否(fou)平行(xing)。如不符合應(ying)即時修整(zheng)，應(ying)避免(mian)落(luo)梁(liang)后使(shi)用(yong)填(tian)塞楔形塊的(de)解(jie)決方法。②第二(er)種原因的(de)解(jie)決方法是：應(ying)在(zai)(zai)梁(liang)底(di)鋼(gang)板(ban)焊(han)(han)接(jie)與制造中解(jie)決。往往有部分施工單位(wei)為(wei)(wei)了(le)節約成本忽略了(le)梁(liang)底(di)鋼(gang)板(ban)的(de)質量問題(ti)，直(zhi)接(jie)用(yong)毛坯(pi)鋼(gang)板(ban)作為(wei)(wei)梁(liang)底(di)鋼(gang)板(ban)或(huo)焊(han)(han)接(jie)錨固鋼(gang)筋后不進行(xing)調整(zheng)，因此引起了(le)鋼(gang)板(ban)彎(wan)曲變(bian)形。因為(wei)(wei)這些原因的(de)存在(zai)(zai)使(shi)得落(luo)梁(liang)后板(ban)式(shi)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)產生壓偏現(xian)象。

　　(3) 板式橡膠支座的初始剪切變形，主要有以下(xia)兩(liang)種：1、板式橡(xiang)膠支座順橋向(xiang)剪切;2、板式橡(xiang)膠支座橫橋向(xiang)剪切。

　　解決(jue)措(cuo)施(shi)(shi)：①可(ke)根(gen)據(ju)當時的環(huan)境氣溫，結(jie)合當地年平均氣溫，依(yi)據(ju)JTG D62-2004交通行業橋涵設計規(gui)范中的相(xiang)關(guan)章節進行計算復核②主要是(shi)在施(shi)(shi)工安(an)裝(zhuang)過程(cheng)中，應(ying)(ying)加強施(shi)(shi)工工藝的調整，在安(an)裝(zhuang)前做好安(an)裝(zhuang)技術交底工作，提高工人的施(shi)(shi)工作業水平，同時在安(an)裝(zhuang)完成每一片梁(liang)都應(ying)(ying)當及時檢(jian)查(cha)變形情況(kuang)，發(fa)現異常應(ying)(ying)及時調整。

　　(4)還有(you)就是(shi)(shi)工人隨意(yi)性造(zao)成的(de)：①支(zhi)座墊石(shi)簡單的(de)采用砂漿進行代替。這樣做的(de)后(hou)果是(shi)(shi)容易(yi)造(zao)成支(zhi)座底(di)部支(zhi)承力(li)(li)不(bu)(bu)夠、或不(bu)(bu)均勻，使(shi)得砂漿破裂(lie)或支(zhi)座受力(li)(li)不(bu)(bu)均，導(dao)致支(zhi)座扭曲變形;②支(zhi)座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴重(zhong)。 這樣的(de)異(yi)常(chang)現(xian)象容易(yi)隨著時間的(de)增(zeng)長，鋼板銹蝕嚴重(zhong)，導(dao)致支(zhi)座受力(li)(li)不(bu)(bu)均或支(zhi)座無(wu)法(fa)受力(li)(li)。