多(duo)向變位(wei)梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置是為(wei)了(le)滿(man)足實際(ji)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工及公(gong)路(lu)養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的需求而研發的新(xin)一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計能滿(man)足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)要求，并且有較強的耐用性、抗(kang)沖擊(ji)能力強、有抗(kang)擾(rao)度變形(xing)和抗(kang)疲勞的性能，能滿(man)足毛勒縫(feng)等伸縮(suo)裝(zhuang)置無法(fa)滿(man)足的需求，讓傳統的伸縮(suo)裝(zhuang)置頻(pin)繁損壞的問題得以解決。
多(duo)(duo)向(xiang)變位梳(shu)形板伸縮(suo)裝置的功能首(shou)先指(zhi)的是針對模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝置水平、豎(shu)向(xiang)、扭轉等多(duo)(duo)向(xiang)變位功能，從而避免我(wo)們北方的冷熱(re)季(ji)節交替帶(dai)來(lai)的熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其外(wai)界自(zi)然因素(su)帶(dai)來(lai)的多(duo)(duo)重影(ying)響;其次是牢(lao)固(gu)可靠，車(che)輛行駛(shi)時應(ying)平順、無跳車(che)與噪聲;能防(fang)止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝置各部件功(gong)能獨立，長度(du)方向(xiang)每米為(wei)一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給(gei)每個(ge)單(dan)元(yuan)，從(cong)而減(jian)輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)座和(he)裝(zhuang)置軸之間(jian)轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)身擾(rao)度(du)變(bian)形(xing)產生(sheng)的破(po)壞，使(shi)裝(zhuang)置符(fu)合(he)梁體自(zi)由活動(dong)，從而達(da)到橋梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的結(jie)構(gou)性能：如該(gai)部件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單獨對(dui)每個單元進行更(geng)換(huan)，簡單便捷，省時(shi)省力，滿足(zu)快速通(tong)(tong)車(che)的要(yao)求，對(dui)公路橋梁養護起著至關重要(yao)的作用(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的模板單獨拆除更(geng)換(huan)即可，并且(qie)只要(yao)求橫橋向有一個行車(che)道寬(kuan)度(du)作業面的長度(du)，在不(bu)中斷交通(tong)(tong)的情況下就可以完成(cheng)施工。在實際的使用(yong)(yong)過程中，不(bu)易(yi)損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)性價(jia)比(bi)較高(gao)，經濟和(he)社會效(xiao)益非常的明顯，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)。裝置(zhi)采用(yong)(yong)簡直形式，梁體與該(gai)裝置(zhi)采用(yong)(yong)柔(rou)性相連，汽(qi)車(che)的荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和(he)膠(jiao)板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛(liang)通(tong)(tong)行振動對(dui)伸縮(suo)縫的損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道(dao)方(fang)向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)排列(lie)密度保證了輪胎有充分(fen)的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可(ke)對(dui)防(fang)(fang)滑槽的(de)深度和(he)密度進行(xing)加工，保證了裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑要求(qiu)，該裝(zhuang)置也沒有模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置和(he)滑板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進入梁端(duan)的(de)縫(feng)隙，所(suo)以具(ju)有防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置有效的提高了橋(qiao)梁的安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)面連接順適，車(che)輪通過時(shi)沒有過度(du)沖擊(ji)間隙，行(xing)車(che)順適，大大地避免了車(che)輛通過梁端時(shi)發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料設計，與普通伸縮縫采用的型鋼相比強(qiang)(qiang)度(du)高，耐受(shou)力強(qiang)(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
