多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是(shi)為了滿(man)足實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)養護中舊橋(qiao)改造(zao)的(de)(de)需(xu)求而研發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該(gai)裝置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)足橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要(yao)求，并且(qie)有較(jiao)強的(de)(de)耐用性、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強、有抗(kang)(kang)擾(rao)度變(bian)形(xing)和抗(kang)(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒(le)縫等伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功能首(shou)先(xian)指的(de)是(shi)(shi)針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及傳統(tong)梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能，從而(er)避免我們北方的(de)冷(leng)熱季節(jie)交(jiao)替(ti)帶來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及其(qi)外界自然(ran)因素帶來的(de)多重影響(xiang);其(qi)次是(shi)(shi)牢固可靠，車輛行(xing)駛時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能防(fang)止雨水和垃圾泥土滲入阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件功能(neng)獨立，長度方向每(mei)米為一個單(dan)元，車輛通過時(shi)在(zai)荷載作用下產生(sheng)水平轉動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動，并將荷載均(jun)勻的傳遞給每(mei)個單(dan)元，從而(er)減輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮(suo)縫(feng)的(de)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置軸之間轉動，防止(zhi)了(le)自身擾(rao)度變(bian)形產(chan)生(sheng)的(de)破壞(huai)，使裝置符合梁(liang)體自由活(huo)動，從而(er)達到(dao)橋梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如該部件損壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單(dan)獨對每(mei)個單(dan)元進行(xing)更換，簡單(dan)便捷(jie)，省時(shi)省力，滿足快速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)要求(qiu)，對公路(lu)橋梁養護起(qi)著至關(guan)重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)只對損壞(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且(qie)只要求(qiu)橫橋向有一個行(xing)車(che)道寬(kuan)度(du)作(zuo)業(ye)面的(de)(de)長度(du)，在不(bu)中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以(yi)完(wan)成施工。在實際(ji)的(de)(de)使(shi)用過(guo)程(cheng)中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)，較(jiao)其他(ta)伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)價比較(jiao)高，經濟(ji)和社(she)會效益非常的(de)(de)明顯，值得(de)推廣和應用。裝(zhuang)置采(cai)用簡直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采(cai)用柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷(he)載沖擊力通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞(di)和吸收(shou)，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動(dong)對伸縮(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使(shi)行(xing)車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)性能：在行車道(dao)方向，每個(ge)梳齒的(de)豎向排(pai)列密(mi)度保(bao)(bao)證了(le)輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行加工，保(bao)(bao)證了(le)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)也沒(mei)(mei)有(you)模數式伸縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)的(de)縫(feng)(feng)隙，沒(mei)(mei)有(you)彈性或彈簧伸縮(suo)(suo)構造，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和滑(hua)板緊貼無(wu)間，雜(za)物不(bu)會(hui)滲(shen)入，更不(bu)會(hui)進入梁端的(de)縫(feng)(feng)隙，所以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)的(de)性能。
RB單元式多(duo)向變位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有效的(de)提高(gao)了橋梁(liang)的(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)，與(yu)原橋面連接(jie)順適，車輪(lun)通(tong)過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車順適，大(da)大(da)地避免(mian)了車輛通(tong)過(guo)梁(liang)端(duan)時發(fa)生跳車現(xian)象。裝置部(bu)件(jian)全(quan)(quan)部(bu)采用鋼板材料設(she)計，與(yu)普通(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)型鋼相比(bi)強度高(gao)，耐(nai)受(shou)力(li)強，不易變形，不易損(sun)壞(huai)。
