多向變(bian)位梳形(xing)(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置是(shi)為了滿足(zu)(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置，該裝置設計能滿足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸縮要求，并且(qie)有較強(qiang)的(de)耐用性、抗沖(chong)擊能力(li)強(qiang)、有抗擾(rao)度(du)變(bian)形(xing)(xing)和(he)抗疲勞(lao)的(de)性能，能滿足(zu)(zu)毛勒縫等伸縮裝置無法滿足(zu)(zu)的(de)需(xu)求，讓傳統的(de)伸縮裝置頻繁損壞的(de)問題(ti)得以(yi)解決(jue)。
多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)功能首先指(zhi)的(de)(de)(de)是針對模數式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒(chi)板(ban)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多向(xiang)變(bian)位功能，從而避免我(wo)們北(bei)方的(de)(de)(de)冷熱(re)季節交(jiao)替(ti)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其(qi)外界(jie)自然(ran)因素帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)多重影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛(liang)行駛時應平順、無跳車與噪(zao)聲;能防止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污物都(dou)簡(jian)易方便。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單元式多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置各(ge)部件功能獨(du)立，長度方向每(mei)米為一個(ge)單元，車輛通過(guo)時(shi)在(zai)荷載作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮裝置會隨之轉(zhuan)動，并(bing)將荷載均勻的(de)(de)傳遞給每(mei)個(ge)單元，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎向(xiang)變形是通(tong)過多向(xiang)變位(wei)座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身擾度變形產生(sheng)的(de)破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符合(he)梁(liang)體自由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向(xiang)變形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能(neng)：如(ru)該部件損壞(huai)(huai)(huai)時可(ke)以單(dan)獨(du)(du)對(dui)每個(ge)單(dan)元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡單(dan)便捷，省時省力，滿(man)足快(kuai)速通(tong)(tong)(tong)車的(de)(de)要(yao)(yao)求，對(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至(zhi)關(guan)重要(yao)(yao)的(de)(de)作用，維修(xiu)時只對(dui)損壞(huai)(huai)(huai)的(de)(de)模板(ban)單(dan)獨(du)(du)拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)(yao)求橫(heng)橋(qiao)向有一(yi)個(ge)行(xing)車道(dao)寬度作業面的(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中(zhong)斷交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)使(shi)用過程(cheng)中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)(huai)(huai)，較其他(ta)伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高，經(jing)濟和社會效益非常的(de)(de)明顯(xian)，值得(de)推廣和應(ying)用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡直(zhi)形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采用柔(rou)性(xing)相連(lian)，汽車的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)(tong)過支座和膠板(ban)傳(chuan)遞(di)和吸(xi)收，大大減輕(qing)車輛通(tong)(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)(huai)，同時也(ye)使(shi)行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病害性(xing)能(neng)：在行(xing)車道方(fang)向(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒的(de)(de)豎(shu)向(xiang)排(pai)列密度保證了(le)輪(lun)胎有(you)充分(fen)的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度和(he)(he)密度進(jin)行(xing)加工，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數式伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮(suo)(suo)構(gou)造，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進(jin)入(ru)梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病害的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形(xing)(xing)板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有效的提高了橋梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)(yu)原橋面(mian)連(lian)接順適(shi)，車輪通過(guo)(guo)時(shi)(shi)沒(mei)有過(guo)(guo)度沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免(mian)了車輛通過(guo)(guo)梁(liang)端時(shi)(shi)發生跳車現象。裝置部件全(quan)部采(cai)用鋼板材料設計(ji)，與(yu)(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用的型鋼相比強(qiang)(qiang)度高，耐受力強(qiang)(qiang)，不易變形(xing)(xing)，不易損壞。
