多向變(bian)(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)實際公路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工及公路(lu)(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸縮要求，并(bing)且有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗擾(rao)度變(bian)(bian)形和抗疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒縫(feng)等伸縮裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿足(zu)的(de)(de)需(xu)求，讓傳統(tong)的(de)(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問題得以解決(jue)。
多(duo)向變位梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功能首(shou)先(xian)指(zhi)的(de)是針對模數式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多(duo)向變位功能，從(cong)而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷熱季節交(jiao)替帶(dai)來(lai)的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其(qi)外(wai)界自然因(yin)素(su)帶(dai)來(lai)的(de)多(duo)重影響;其(qi)次是牢固可(ke)靠，車輛行駛時應(ying)平(ping)順、無跳(tiao)車與噪聲;能防(fang)止雨(yu)水和(he)垃圾(ji)泥土(tu)滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水平轉角(jiao)功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式多(duo)向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部(bu)件功能(neng)獨立，長度方向每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下產生水平轉動(dong)(dong)，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨之轉動(dong)(dong)，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉角(jiao)功能(neng)：該伸縮(suo)縫(feng)的(de)豎向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防止了自(zi)(zi)身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁體自(zi)(zi)由(you)活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形的(de)要求。
3)優(you)越的(de)(de)結構性能：如該部件損壞(huai)(huai)時(shi)可以單獨對每個單元進行(xing)更換(huan)，簡單便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿足快速通車的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公(gong)路橋梁養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單獨拆除更換(huan)即可，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋向有一個行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中(zhong)斷交通的(de)(de)情況下就(jiu)可以完(wan)成施(shi)工。在(zai)實際的(de)(de)使(shi)用過程中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)(huai)，較其他伸縮裝置(zhi)(zhi)性價比較高，經濟和(he)社會效益(yi)非常的(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應(ying)用。裝置(zhi)(zhi)采用簡直形式，梁體與該裝置(zhi)(zhi)采用柔性相連，汽(qi)車的(de)(de)荷(he)載沖擊(ji)力(li)通過支座(zuo)和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大大減輕(qing)車輛通行(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同(tong)時(shi)也使(shi)行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保(bao)證了輪(lun)胎有(you)(you)(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向(xiang)，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深(shen)度和密(mi)度進行加工，保(bao)證了裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)(you)模數式(shi)伸縮縫的(de)縫隙，沒有(you)(you)(you)彈性或(huo)彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更不會進入(ru)梁端的(de)縫隙，所以具(ju)有(you)(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性能。
RB單(dan)元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置有效的提高了(le)(le)橋(qiao)梁(liang)的安全(quan)性、舒適(shi)性、可(ke)靠(kao)性，與原橋(qiao)面連(lian)接順適(shi)，車輪通過時沒有過度(du)沖擊(ji)間隙(xi)，行車順適(shi)，大大地(di)避(bi)免了(le)(le)車輛通過梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)件全(quan)部(bu)采(cai)用鋼(gang)板材(cai)料設計，與普(pu)通伸(shen)縮縫采(cai)用的型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不(bu)易(yi)變形(xing)，不(bu)易(yi)損壞。
