盆式(shi)支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)是利用半封閉鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性橡膠體(ti)，在三向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點，來實現(xian)上(shang)(shang)(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依(yi)靠中間(jian)鋼板(ban)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)(shang)(shang)(shang)座板(ban)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦系數(shu)(shu)來實現(xian)上(shang)(shang)(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)來看(kan)，橡膠體(ti)處于三向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)近20倍，因(yin)而支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力(li)(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了普通橡膠支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限性。所以盆式(shi)支(zhi)(zhi)座是能滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡膠支座是(shi)按中華(hua)人(ren)民共和國交通部新近頒布的(de)交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施生(sheng)產的(de)。本系列(lie)產品具有結構合(he)理(li)、承載(zai)能力大(da)、變(bian)形小、水平位移量大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二、適(shi)用溫度范圍(wei)：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載(zai)力為(wei)設計承(cheng)載(zai)力的110%，允(yun)許(xu)超載(zai)10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系(xi)數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系(xi)數*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座中三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座分為固定(ding)支(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)座各(ge)有各(ge)的特性。固定(ding)支(zhi)座限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，允許(xu)梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座只能適應與兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)塊的限(xian)制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成問題。問題是活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的依(yi)據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)的大(da)(da)小。經(jing)過計算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)作用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠的滑移(yi)穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所(suo)列的各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)項目(mu)少(shao)、且(qie)往往數(shu)值不大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)(li)較大(da)(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生的水(shui)平力(li)(li)(li)有(you)可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)(zai)GPZ(II)系列中每一(yi)(yi)級盆式橡膠支座都表明了(le)它(ta)的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因(yin)之一(yi)(yi)是因(yin)為聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)與(yu)作用(yong)的(de)正壓力成反(fan)比，即正壓力越(yue)大，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)小(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)大。摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下(xia)部結(jie)構設計是有利的(de)。其次是考慮了(le)大中跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設計荷載(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比例較大，而恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)(zai)選用(yong)支座時自行加大安全值，將(jiang)支座選的(de)過大，因(yin)此給出(chu)支座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全使用(yong)的(de)角(jiao)度出(chu)發(fa)又給出(chu)它(ta)的(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)(di)板地腳螺栓間距與底(di)(di)(di)(di)柱規格預留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi)(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時(shi)支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi)(shi)頂面(mian)的標高要注意預留支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)(di)板下環氧(yang)砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座底(di)(di)(di)(di)板以外(wai)墊石(shi)(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座安(an)裝前方可(ke)開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座各部件及(ji)裝箱清單。
支座(zuo)(zuo)安裝前(qian)不得隨意拆卸支座(zuo)(zuo)。
2.安(an)裝步驟與注意事項(xiang)
在支座設計位(wei)罝(ju)處劃出(chu)中心線(xian)，同(tong)時在支座頂、底板(ban)上也標(biao)出(chu)中心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入底(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間(jian)墊以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠(jiao)墊圈。
支座就位對中并調整水平后(hou)(hou)，用環(huan)氧(yang)砂漿或高標號砂漿灌(guan)注地(di)腳螺(luo)栓孔及支座底板(ban)墊(dian)層(ceng)。待砂漿硬化后(hou)(hou)拆除調整支座水平用的墊(dian)塊并用環(huan)氧(yang)砂漿填滿墊(dian)塊位罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂漿要(yao)求灌(guan)注密實。
當支座采用(yong)焊接連接時，在支座頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板，支座就位后用(yong)對(dui)稱斷續方式焊接。
焊接時注(zhu)意防止溫(wen)度過高時對橡膠板、聚四氟(fu)乙烯(xi)板的影響。焊接后要在焊接部位做防銹處理(li)。
如(ru)T梁(liang)(liang)采用盆式支座，施工安(an)裝(zhuang)時在梁(liang)(liang)端應采取臨時支撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成整體后，方可(ke)拆除臨時支撐。
活(huo)動支座(zuo)開箱后要注(zhu)意(yi)對(dui)聚四氟乙烯板(ban)和(he)(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和(he)(he)臟物(wu)粘附于不銹鋼(gang)滑板(ban)與四氟乙烯滑板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿(man)。
支座(zuo)中心(xin)線(xian)(xian)與主梁中心(xin)線(xian)(xian)應重(zhong)合(he)或平行(xing)，單向活(huo)動支座(zuo)安裝時，上下導向塊必(bi)須保持(chi)平行(xing)，交叉角不得大于(yu)5度(du)。連(lian)續梁橋等(deng)在(zai)實行(xing)體系轉(zhuan)換切(qie)割(ge)臨時錨固裝罝(ju)時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
