一、產品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)是依據(ju)中華人民共和國交通行業標準《公路(lu)(lu)橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振的基礎上(shang)，經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)結構(gou)更加合理，性能更加可靠(kao),使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)(xi)(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等(deng)級(ji)，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計(ji)承(cheng)載(zai)力(li)(li)、設(she)計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系(xi)(xi)(xi)數(shu)均按(an)相關標準要求設(she)計(ji)。其水平承(cheng)載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提(ti)高(gao)c該(gai)系(xi)(xi)(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性減振(zhen)元件，具有機(ji)理(li)(li)清晰明確、結(jie)構(gou)參(can)數(shu)穩定(ding)(ding)、減振(zhen)性能優良(liang)等(deng)特(te)點。減振(zhen)原理(li)(li)是(shi)水平力(li)(li)大(da)到一(yi)定(ding)(ding)程(cheng)(cheng)度(du)后，減振(zhen)彈(dan)簧開始發生(sheng)間性變形實(shi)現緩沖作用(yong)。當結(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛(gang)性抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔(rou)性減振(zhen)措施同時發生(sheng)作用(yong)，以抵(di)御巨大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入(ru)能量。在大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既(ji)能保(bao)證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)間合理(li)(li)相對位移.減小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)(de)放大(da)系(xi)(xi)(xi)數(shu)，又使(shi)結(jie)構(gou)保(bao)特(te)統一(yi)性。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下(xia)型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)(de)(de)工程(cheng)(cheng)結(jie)鉤有良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)作用(yong)。
該系列支座(zuo)適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)大跨度(du)空間結(jie)構(gou)及(ji)大跨度(du)，特別(bie)適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)寬橋、曲線(xian)橋、斜(xie)橋，尤其適(shi)用(yong)(yong)于(yu)(yu)高烈度(du)地震區的(de)工(gong)程結(jie)構(gou)。
該系列產品(pin)已分別(bie)在(zai)冶金部建筑(zhu)研究(jiu)總(zong)院(yuan)工(gong)(gong)程結構(gou)試(shi)驗室、石家(jia)莊鐵(tie)道學院(yuan)工(gong)(gong)程結構(gou)檢測(ce)中心(xin)、上海同(tong)濟建設工(gong)(gong)程質量檢測(ce)站，廣州大(da)學工(gong)(gong)程抗震研究(jiu)中心(xin)檢測(ce)合(he)格。
二、支(zhi)座的構造(zao)形(xing)式
三、支(zhi)座材質(zhi)
不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規(gui)定執行，其中減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技術條件執行。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支座采用(yong)(yong)球(qiu)面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓強低，傳(chuan)力均勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼量少(shao)。
可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任(ren)意(yi)方向的剪(jian)力。
可萬向轉動，以釋放任(ren)意方向的彎距。
支座采用(yong)減振(zhen)彈簧(huang),可滿(man)足高(gao)烈度地區結構的減振(zhen)需(xu)要。
支(zhi)座(zuo)的受力部件(jian)均采用(yong)鋼件(jian)，在(zai)200年內沒有老(lao)化問題。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)采用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數(shu)很(hen)小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支(zhi)座(zuo)轉動(dong)的萬向靈活性，及在北方(fang)寒冷地(di)區的應用。
支座反力(li)集中、明確，不隨(sui)轉角而發生變化。
支座(zuo)的作用使下(xia)部結構(柱、墩)受力(li)均勻。
支座(zuo)的動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的平順(shun)性。
支座高度低，對橋梁(liang)的(de)結構(gou)設計(ji)有利。
五、支座的(de)性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎(shu)向(xiang)拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三(san)種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選(xuan)用(yong)，以達(da)到(dao)在靜力狀態下的內辦均勻，動(dong)力作(zuo)用(yong)下降低峰值(zhi)應(ying)力的作(zuo)用(yong)。
六、支座代號(hao)表示方法
1、支座表示方法(fa)
支座示意(yi)圖(tu)
