一(yi)、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座是依據中華(hua)人民共和國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工(gong)程抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振的基(ji)礎上，經詳細的靜力(li)學、動力(li)學分(fen)析研(yan)制而(er)成的一(yi)種(zhong)新型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座結構更加合理，性(xing)能更加可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座，單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座、雙向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座三(san)種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座規格分為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座豎向(xiang)設(she)計(ji)(ji)承載力、設(she)計(ji)(ji)轉角(jiao)、摩擦系(xi)數均(jun)按相關標準(zhun)要求(qiu)設(she)計(ji)(ji)。其水平(ping)承載力，豎直方向(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座有大(da)幅度(du)提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座采用彈(dan)性減(jian)振(zhen)元(yuan)件，具(ju)有機理(li)清晰(xi)明確(que)、結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)參數穩定、減(jian)振(zhen)性能優良(liang)等(deng)特點。減(jian)振(zhen)原理(li)是(shi)水平(ping)力大(da)到一定程度(du)后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧(huang)開始(shi)發生(sheng)間性變形實現緩沖(chong)作用。當結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)轉角(jiao)時，球芯產(chan)生(sheng)轉動。釋(shi)放上(shang)部結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)時，剛(gang)性抗震(zhen)措(cuo)施和柔性減(jian)振(zhen)措(cuo)施同時發生(sheng)作用，以抵御巨(ju)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波(bo)動情況(kuang)下。既能保證橋梁(liang)上(shang)，下結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)間合理(li)相對位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)力的(de)(de)放大(da)系(xi)數，又使(shi)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)保特統一性。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高(gao)烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)區尤其下型地(di)震(zhen)區的(de)(de)工(gong)程結(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有良(liang)好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)作用。
該系(xi)列支座適用(yong)于(yu)大跨度(du)空間結(jie)構及大跨度(du)，特別適用(yong)于(yu)寬橋(qiao)(qiao)、曲(qu)線(xian)橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤其適用(yong)于(yu)高烈度(du)地(di)震區的工程結(jie)構。
該系列產(chan)品已分(fen)別在冶金(jin)部建(jian)筑研(yan)究總院工(gong)(gong)(gong)程(cheng)結構(gou)試驗室、石家莊鐵道學(xue)院工(gong)(gong)(gong)程(cheng)結構(gou)檢(jian)測中心、上(shang)海(hai)同濟建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)質量檢(jian)測站，廣(guang)州大學(xue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)抗震研(yan)究中心檢(jian)測合格。
二(er)、支座的構造(zao)形式
三、支座材質(zhi)
不(bu)銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)(an)JT391-1999標淮規定執行，其中減振(zhen)彈簧按(an)(an)QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈簧技術條件執行。鑄鋼按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優(you)點(dian)
支座(zuo)采用球面接觸，接觸面積(ji)大，壓強低，傳力均勻，體(ti)積(ji)小，用鋼量(liang)少(shao)。
可萬(wan)向承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可(ke)萬向轉動，以釋放任意方向的(de)彎距。
支(zhi)座采用減振(zhen)彈簧,可(ke)滿足高烈(lie)度地(di)區結構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件均(jun)采用鋼(gang)件，在200年(nian)內沒(mei)有老化問題(ti)。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shu)很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保(bao)證了支(zhi)座轉動的(de)萬向靈活性，及在北方寒冷地區的(de)應用。
支座反力集中、明確(que)，不隨轉角(jiao)而(er)發生(sheng)變化。
支(zhi)座的作用使下(xia)部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平(ping)順性。
支(zhi)座高度(du)低(di)，對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)結構設計有利。
五、支座(zuo)的性能參(can)數(shu)指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時需另行復(fu)核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座(zuo)位(wei)移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另行設計0
摩擦系(xi)數(shu)：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按(an)工(gong)程總體計算選用(yong)，以達(da)到在靜力狀(zhuang)態下的內辦均勻(yun)，動(dong)力作(zuo)(zuo)用(yong)下降低峰值應力的作(zuo)(zuo)用(yong)。
六(liu)、支座代號表(biao)示(shi)方法
1、支座(zuo)表示方法
支座示意圖
