一、產品(pin)概況(kuang)
JQGZ-II型系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是依(yi)據中(zhong)華人民共和國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)的基礎上，經詳細的靜(jing)力(li)學、動力(li)學分析研制而成(cheng)的一(yi)種(zhong)新型抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)結(jie)構更(geng)(geng)加(jia)(jia)合(he)理，性能更(geng)(geng)加(jia)(jia)可(ke)靠,使用壽命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型系列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座包括固定支(zhi)座，單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座三種型式，支(zhi)座規格分為22個等級，支(zhi)座豎(shu)向(xiang)(xiang)設計承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系數均按相關標準(zhun)要求(qiu)設計。其(qi)水平(ping)承(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)拔力(li)(li)(li)及支(zhi)座的(de)(de)整體強度(du)均比普通(tong)支(zhi)座有大(da)幅度(du)提高(gao)c該(gai)系列(lie)(lie)支(zhi)座采用彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件(jian)，具(ju)有機理清晰(xi)明(ming)確(que)、結(jie)構參數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理是水平(ping)力(li)(li)(li)大(da)到(dao)一定程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)開始發(fa)生間(jian)性(xing)(xing)變(bian)形實現緩沖作(zuo)(zuo)用。當結(jie)構發(fa)生轉(zhuan)角時(shi)，球芯產生轉(zhuan)動(dong)(dong)。釋放上部結(jie)構產生的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)同時(shi)發(fa)生作(zuo)(zuo)用，以抵御巨大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)(dong)情況下。既能(neng)保證橋梁上，下結(jie)構間(jian)合理相對位移.減(jian)(jian)(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)的(de)(de)放大(da)系數，又使結(jie)構保特統一性(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)座可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工(gong)程結(jie)鉤有良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系列支(zhi)座(zuo)適(shi)用(yong)于大跨(kua)度空間結構及大跨(kua)度，特別適(shi)用(yong)于寬橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤(you)其適(shi)用(yong)于高烈度地震區的工(gong)程(cheng)結構。
該(gai)系(xi)列產品已分別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院(yuan)工程結構(gou)試驗(yan)室、石家莊(zhuang)鐵(tie)道學(xue)院(yuan)工程結構(gou)檢(jian)測中(zhong)心(xin)、上海同濟建(jian)設工程質(zhi)量(liang)檢(jian)測站，廣州大學(xue)工程抗震研究中(zhong)心(xin)檢(jian)測合格。
二、支座的構(gou)造形式
三(san)、支座(zuo)材質
不銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠(jiao)密封圈等均按(an)JT391-1999標淮規(gui)定執(zhi)行，其中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈簧(huang)技術條件執(zhi)行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球(qiu)面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大(da)，壓強低，傳(chuan)力均勻(yun)，體積小(xiao)，用鋼量少。
可萬向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受壓(ya)力(li)，拔力(li)和(he)任意方向(xiang)的剪力(li)。
可萬向(xiang)轉動，以釋放(fang)任(ren)意方向(xiang)的(de)彎距。
支座采(cai)用減振彈簧,可滿足高烈度地區結(jie)構的減振需要。
支(zhi)座的受力部(bu)件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題。
支座中(zhong)采用(yong)PTEF制(zhi)品(pin)，其(qi)摩擦(ca)系數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支座轉動的(de)萬向靈(ling)活性(xing)，及(ji)在(zai)北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反(fan)力集中、明(ming)確，不隨轉角而發生變化。
支座的(de)作用使下部結構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支(zhi)座(zuo)的動(dong)、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
支座高度低(di)，對橋梁(liang)的結構設計有利(li)。
五、支座(zuo)的性能參數指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三(san)種類型的力可(ke)作相應(ying)組(zu)合(he)選取，但情況特殊時需另行(xing)復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行(xing)設(she)計0
摩(mo)擦(ca)系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工程總體計算(suan)選(xuan)用(yong)，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的(de)內(nei)辦均勻(yun)，動力(li)作用(yong)下降低峰值(zhi)應(ying)力(li)的(de)作用(yong)。
六、支(zhi)座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座示(shi)意圖
