多向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置是為了滿(man)足實際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施工及公路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)裝置，該裝置設計(ji)能(neng)(neng)滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足毛勒縫等伸縮(suo)裝置無法(fa)滿(man)足的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸縮(suo)裝置頻(pin)繁損壞(huai)的(de)(de)問(wen)題得以(yi)解決(jue)。
多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形(xing)板伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)(de)是針對模數式伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板式伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置水平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變(bian)位功(gong)能(neng)，從而避免我們北方的(de)(de)冷熱(re)季(ji)節交(jiao)替(ti)帶(dai)來(lai)的(de)(de)熱(re)脹冷縮及其外界自然因素帶(dai)來(lai)的(de)(de)多重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防(fang)止雨水和(he)垃圾泥土滲(shen)入(ru)阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)(gong)能：RB單元式(shi)多(duo)向(xiang)變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功(gong)(gong)能獨(du)立，長度方向(xiang)每米為一個(ge)單元，車輛通過時(shi)在荷載(zai)作用下產生(sheng)水平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨(sui)之(zhi)轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳遞給每個(ge)單元，從(cong)而減輕(qing)對橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形(xing)是通(tong)過多向(xiang)變位(wei)座和裝置(zhi)軸之(zhi)間轉動(dong)，防(fang)止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產生的(de)破壞，使裝置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活動(dong)，從而(er)達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)變形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該(gai)部件損壞時(shi)可以單獨對(dui)每個單元進行(xing)更(geng)換，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁養護起著(zhu)至關(guan)重要(yao)的(de)(de)作用，維(wei)修時(shi)只(zhi)對(dui)損壞的(de)(de)模板(ban)(ban)單獨拆除更(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)道(dao)寬度作業面的(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷(duan)交通(tong)的(de)(de)情(qing)況下就可以完成施工。在實(shi)際的(de)(de)使用過程中(zhong)，不(bu)易損壞，較其(qi)他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣(guang)和應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直形式(shi)，梁體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用柔性相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖(chong)擊力通(tong)過支座和膠板(ban)(ban)傳遞和吸(xi)收，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)損壞，同時(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性能(neng)：在行車道(dao)方向，每個(ge)梳齒(chi)的豎向排列密(mi)度(du)保證了輪胎(tai)有(you)充分(fen)的摩擦力(li)，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的作用;在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的深度(du)和密(mi)度(du)進行加工，保證了裝置(zhi)的防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要(yao)求，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)模數(shu)式伸(shen)縮(suo)縫的縫隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會(hui)滲(shen)入，更不會(hui)進入梁端的縫隙(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的性能(neng)。
RB單元式(shi)多向變(bian)位梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)有(you)效的提高了橋梁(liang)的安(an)全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順(shun)適(shi)，車(che)(che)輪通過(guo)時(shi)(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊(ji)間隙(xi)，行車(che)(che)順(shun)適(shi)，大大地(di)避(bi)免了車(che)(che)輛通過(guo)梁(liang)端(duan)時(shi)(shi)發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板(ban)材料設計，與普通伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強度高，耐受力強，不易變(bian)形，不易損壞。
