一、產(chan)品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中華人民(min)共(gong)和國(guo)交通(tong)行業標準《公(gong)路橋梁盆式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程(cheng)抗震(zhen)(zhen)(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振的基(ji)礎上，經(jing)詳細的靜(jing)力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振鋼(gang)支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)結構更(geng)加(jia)合(he)理，性(xing)能更(geng)加(jia)可靠,使(shi)用壽(shou)命(ming)更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計承載(zai)力(li)(li)、設(she)計轉角、摩擦系(xi)數(shu)均按(an)相(xiang)關(guan)標準要求設(she)計。其(qi)水(shui)(shui)平承載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的整體強度(du)均比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)減振(zhen)元件，具有機理清晰明(ming)確、結(jie)構參數(shu)穩定(ding)(ding)、減振(zhen)性(xing)能優良等特點。減振(zhen)原(yuan)理是(shi)水(shui)(shui)平力(li)(li)大(da)到一(yi)定(ding)(ding)程(cheng)度(du)后(hou)，減振(zhen)彈(dan)簧開(kai)始發(fa)生(sheng)間性(xing)變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用(yong)。當結(jie)構發(fa)生(sheng)轉角時(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)轉動(dong)。釋放上部結(jie)構產生(sheng)的轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)減振(zhen)措(cuo)施同時(shi)發(fa)生(sheng)作(zuo)(zuo)用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)輸入(ru)能量。在大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)情況下。既能保(bao)證橋梁上，下結(jie)構間合理相(xiang)對(dui)位(wei)移.減小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)(li)的放大(da)系(xi)數(shu)，又使結(jie)構保(bao)特統(tong)一(yi)性(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)鉤(gou)有良好(hao)的抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)。
該(gai)系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大跨度(du)空間結構及大跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高(gao)烈(lie)度(du)地震(zhen)區(qu)的(de)工程結構。
該系列產(chan)品已分別在冶金部建筑(zhu)研(yan)究(jiu)總院(yuan)工程(cheng)結(jie)構試驗室、石家莊鐵道學院(yuan)工程(cheng)結(jie)構檢測中心、上(shang)海同濟建設工程(cheng)質量檢測站，廣州(zhou)大(da)學工程(cheng)抗(kang)震研(yan)究(jiu)中心檢測合格。
二(er)、支(zhi)座的構造形(xing)式
三、支座(zuo)材質
不(bu)銹鋼(gang)板，聚四氟乙(yi)烯滑板、橡(xiang)膠密封(feng)圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行，其中(zhong)減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈簧技術(shu)條件執行。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓(ya)強低，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼量少。
可萬向承載，即可承受壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任(ren)意方向的剪(jian)力(li)(li)。
可萬(wan)向轉(zhuan)動(dong)，以(yi)釋放(fang)任意方向的彎距。
支座采用(yong)減(jian)振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區結構(gou)的減(jian)振(zhen)需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有(you)老化問(wen)題(ti)。
支(zhi)座(zuo)中采用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數很小,不老化(hua)，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)轉動的(de)萬向靈(ling)活(huo)性(xing)，及在北方寒冷地區的(de)應用。
支座反力集(ji)中、明確，不(bu)隨轉角而發生(sheng)變化(hua)。
支座(zuo)的(de)作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的動、靜剛(gang)度(du)大，保證了車輛(liang)運(yun)行(xing)的平順性(xing)。
支座(zuo)高度低，對(dui)橋梁的結(jie)構設計有利。
五、支(zhi)座(zuo)的(de)性能(neng)參(can)數指標
豎(shu)向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類型的力(li)可作相應(ying)組合選取，但(dan)情(qing)況(kuang)特(te)殊時(shi)需另行復核(he)設(she)計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需要可另行設(she)計(ji)0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工程總體(ti)計算選用，以達到(dao)在靜力(li)狀態下(xia)的(de)內辦均勻，動力(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)的(de)作用。
六、支座代號表示(shi)方法(fa)
1、支座(zuo)表(biao)示方法(fa)
支座(zuo)示意圖
