多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及(ji)公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而研(yan)發(fa)的(de)(de)新一(yi)代橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)滿(man)足橋(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗沖(chong)擊能(neng)力強(qiang)、有抗擾度變形(xing)和抗疲(pi)勞(lao)的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞(huai)的(de)(de)問題得(de)以解決。
多向(xiang)變(bian)位(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮裝(zhuang)置的功(gong)能首先指的是針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統梳(shu)齒(chi)板式伸(shen)縮裝(zhuang)置水平(ping)(ping)、豎(shu)向(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)變(bian)位(wei)功(gong)能，從而避免我們北方的冷熱季節交替帶來(lai)的熱脹(zhang)冷縮及(ji)其外界自(zi)然因(yin)素帶來(lai)的多重影(ying)響;其次是牢固(gu)可靠，車輛行駛時應平(ping)(ping)順、無跳車與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾泥土滲(shen)入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉角(jiao)功能：RB單元式多向變位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置各部件(jian)功能獨立，長(chang)度方向每米為一(yi)個單元，車輛通過時在(zai)荷(he)(he)載作(zuo)用下產生水(shui)平轉動，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉動，并將荷(he)(he)載均勻(yun)的傳遞(di)給每個單元，從而減輕對(dui)橋梁的破壞。
2)豎(shu)向轉角功能：該(gai)伸縮縫(feng)的豎(shu)向變(bian)形是通(tong)過多向變(bian)位(wei)座(zuo)和裝置軸之間轉動，防止了自(zi)身擾度變(bian)形產生的破壞(huai)，使裝置符合梁體(ti)自(zi)由活動，從而(er)達到橋梁豎(shu)向變(bian)形的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)結構性(xing)能：如(ru)該部件損壞(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨對每個單(dan)元進行更換，簡(jian)單(dan)便捷(jie)，省時(shi)省力(li)，滿(man)足(zu)快速通(tong)車的(de)(de)要求，對公路橋梁養護起著(zhu)至關重要的(de)(de)作用(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損壞(huai)的(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆(chai)除(chu)更換即可(ke)，并(bing)且只要求橫橋向有一個行車道寬(kuan)度(du)作業面的(de)(de)長(chang)度(du)，在不中(zhong)斷交(jiao)通(tong)的(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以完成施(shi)工。在實際的(de)(de)使用(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損壞(huai)，較(jiao)其(qi)他伸(shen)縮裝(zhuang)置性(xing)價比(bi)較(jiao)高，經濟和社會效(xiao)益非常(chang)的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁體與(yu)該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)荷載沖(chong)擊(ji)力(li)通(tong)過支(zhi)座和膠板(ban)傳遞和吸收，大(da)(da)大(da)(da)減輕(qing)車輛通(tong)行振動對伸(shen)縮縫的(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在(zai)行(xing)車道方向，每個梳齒的豎(shu)向排列(lie)密度保(bao)證了(le)輪胎有(you)(you)(you)充分的摩擦力，起(qi)到防(fang)(fang)(fang)滑的作用(yong);在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑槽的深度和密度進行(xing)加工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置的防(fang)(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也沒(mei)有(you)(you)(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)(you)(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑板緊貼無間，雜物(wu)不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的縫(feng)隙(xi)，所(suo)以具有(you)(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板橋梁伸縮裝置有(you)(you)效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面(mian)連(lian)接(jie)順適(shi)，車(che)(che)輪通過時沒有(you)(you)過度沖擊間隙，行車(che)(che)順適(shi)，大大地避免了(le)車(che)(che)輛通過梁端時發生跳車(che)(che)現(xian)象。裝置部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采用(yong)鋼板材料設計，與普通伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼相比強度高，耐(nai)受(shou)力強，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞(huai)。
