一(yi)、產品概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人(ren)民共(gong)和國交通行業標準《公路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎上(shang)，經詳細(xi)的靜力學、動力學分析(xi)研制而(er)成的一種新型抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結(jie)構更(geng)加(jia)(jia)合理，性(xing)能更(geng)加(jia)(jia)可靠,使(shi)用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)承載力(li)(li)、設(she)計(ji)轉(zhuan)角、摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)均(jun)按相(xiang)關標準要求(qiu)設(she)計(ji)。其水平承載力(li)(li)，豎直方(fang)向(xiang)(xiang)拔(ba)力(li)(li)及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體(ti)強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大幅度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)構(gou)參數(shu)(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水平力(li)(li)大到一定程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發生(sheng)間性(xing)變形實現緩沖(chong)作用。當結(jie)(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)動。釋放上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施(shi)同時發生(sheng)作用，以抵御巨大的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波動情況(kuang)下。既能(neng)保證橋(qiao)梁上(shang)，下結(jie)(jie)構(gou)間合理(li)相(xiang)對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)(de)放大系(xi)數(shu)(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)保特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其下型地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有良好的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作用。
該系(xi)列支座適用于(yu)大跨度空(kong)間結(jie)構及(ji)大跨度，特別適用于(yu)寬橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤(you)其適用于(yu)高(gao)烈度地(di)震(zhen)區的工程結(jie)構。
該(gai)系列產品已分別在冶金(jin)部建(jian)(jian)筑研究總(zong)院工(gong)(gong)程結構(gou)試驗(yan)室、石家莊鐵(tie)道學院工(gong)(gong)程結構(gou)檢(jian)測(ce)中心(xin)、上海同濟(ji)建(jian)(jian)設(she)工(gong)(gong)程質(zhi)量檢(jian)測(ce)站，廣(guang)州大(da)學工(gong)(gong)程抗震研究中心(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)板彈簧技術條件執行。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座的優點
支(zhi)座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)積小(xiao)，用鋼量少。
可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受(shou)壓力，拔力和任(ren)意(yi)方向(xiang)的剪力。
可萬向(xiang)轉動，以(yi)釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采用減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高烈(lie)度(du)地區(qu)結構的(de)減振(zhen)需要。
支(zhi)座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座(zuo)中采用(yong)PTEF制(zhi)品，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老(lao)化，耐低溫(wen)可(ke)達-150℃,保(bao)證了支(zhi)座(zuo)轉動的萬向(xiang)靈(ling)活性，及在北方寒冷地區的應用(yong)。
支座反力(li)集中、明確(que)，不隨轉角而發生變化。
支(zhi)座的作(zuo)用使下(xia)部(bu)結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜(jing)剛度大，保證了(le)車輛運行的平順性。
支座高度(du)低，對橋梁(liang)的結(jie)構設計有(you)利。
五(wu)、支座的(de)性能參數(shu)指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類型的力可作相(xiang)應組合選取，但情況特(te)殊時需另行(xing)復(fu)核設計(ji)。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可另行(xing)設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程(cheng)總體計(ji)算選用，以達到(dao)在(zai)靜力(li)狀態下的內(nei)辦均勻(yun)，動力(li)作用下降(jiang)低峰值應力(li)的作用。
六(liu)、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表(biao)示方法(fa)
支座(zuo)示意圖
