一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中(zhong)華人民共(gong)和國交(jiao)通行業(ye)標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的基(ji)礎上，經詳(xiang)細的靜(jing)力(li)學、動(dong)力(li)學分析研制而成的一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構更加(jia)合(he)理，性能更加(jia)可(ke)靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設計(ji)承載力、設計(ji)轉(zhuan)角(jiao)(jiao)、摩擦系數(shu)(shu)均(jun)按相(xiang)關(guan)標準(zhun)要(yao)求設計(ji)。其(qi)水(shui)平(ping)承載力，豎(shu)直方向(xiang)拔力及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強度(du)(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該系列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振元件，具有(you)機(ji)理清晰明確、結(jie)構(gou)參數(shu)(shu)穩定、減(jian)(jian)振性(xing)(xing)(xing)(xing)能優良等特(te)點(dian)。減(jian)(jian)振原理是水(shui)平(ping)力大(da)(da)到一定程度(du)(du)后，減(jian)(jian)振彈簧開始發生(sheng)間性(xing)(xing)(xing)(xing)變形實現(xian)緩(huan)沖作用(yong)。當結(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)(jiao)時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地震(zhen)時，剛性(xing)(xing)(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振措(cuo)施同時發生(sheng)作用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)地震(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)(da)的(de)(de)地震(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能保證(zheng)橋梁(liang)上，下(xia)結(jie)構(gou)間合理相(xiang)對位移(yi).減(jian)(jian)小地震(zhen)力的(de)(de)放大(da)(da)系數(shu)(shu)，又(you)使(shi)結(jie)構(gou)保特(te)統一性(xing)(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)(du)地震(zhen)。對高(gao)烈度(du)(du)地震(zhen)區尤其(qi)下(xia)型地震(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振作用(yong)。
該系列(lie)支(zhi)座適用于大跨(kua)度(du)空(kong)間結構及大跨(kua)度(du)，特別(bie)適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度(du)地震(zhen)區的工程結構。
該(gai)系列產品已分別(bie)在冶(ye)金部建(jian)筑研究(jiu)(jiu)總院工(gong)程結構(gou)試驗室、石(shi)家莊鐵道學(xue)院工(gong)程結構(gou)檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)心(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)程質量檢(jian)(jian)測(ce)站，廣(guang)州大(da)學(xue)工(gong)程抗震研究(jiu)(jiu)中(zhong)心(xin)檢(jian)(jian)測(ce)合格。
二、支座的構造形(xing)式(shi)
三、支(zhi)座材(cai)質
不(bu)銹鋼板(ban)(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、橡膠密(mi)封(feng)圈等均按(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)，其中減振彈(dan)簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板(ban)(ban)彈(dan)簧(huang)技術條件執行(xing)。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支座采用球(qiu)面接觸，接觸面積大(da)，壓強低，傳力均(jun)勻(yun)，體(ti)積小，用鋼(gang)量少。
可(ke)萬(wan)向承載，即可(ke)承受壓力，拔力和任意方向的剪(jian)力。
可萬(wan)向(xiang)轉動，以釋(shi)放任意(yi)方向(xiang)的(de)彎距(ju)。
支座采用減(jian)振彈簧,可(ke)滿足高烈(lie)度地區(qu)結構(gou)的減(jian)振需要(yao)。
支座的受力部(bu)件(jian)均采用鋼件(jian)，在(zai)200年(nian)內沒有(you)老化(hua)問(wen)題。
支座中采用(yong)(yong)PTEF制品(pin)，其(qi)摩擦系(xi)數(shu)很(hen)小,不老(lao)化(hua)，耐低(di)溫(wen)可達-150℃,保證了(le)支座轉動的萬向靈活性(xing)，及在北方(fang)寒冷地區(qu)的應用(yong)(yong)。
支座(zuo)反力集中、明確，不隨轉角而發生變化。
支座的作用使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛(gang)度大，保證了車輛運行的平順性(xing)。
支座高度低(di)，對橋(qiao)梁的結構設計有利(li)。
五(wu)、支座(zuo)的性能參(can)數指標(biao)
豎(shu)向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的(de)力可作相應組合選取，但情況特殊時需(xu)另行復核(he)設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設(she)計0
摩(mo)擦系數(shu)：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選用(yong)，以達(da)到(dao)在靜(jing)力狀(zhuang)態下的內(nei)辦均勻，動力作(zuo)用(yong)下降低峰值(zhi)應力的作(zuo)用(yong)。
六、支(zhi)座代(dai)號表示方(fang)法(fa)
1、支座表示(shi)方法
支座示意圖(tu)
