一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)是依據中華人民(min)共和國交(jiao)通行(xing)業標準《公路橋梁盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗震(zhen)(zhen)(zhen)設計規(gui)范(fan)(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振的基礎上，經詳細的靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支座(zuo)(zuo)結(jie)構更(geng)加(jia)合理，性能(neng)更(geng)加(jia)可(ke)靠(kao),使用(yong)壽(shou)命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包括固定(ding)支(zhi)座(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)、雙向活動支(zhi)座(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)規(gui)格分為22個(ge)等級(ji)，支(zhi)座(zuo)豎(shu)向設計承(cheng)載(zai)力(li)(li)、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系(xi)數(shu)均按相關(guan)標準要求設計。其水平承(cheng)載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直方向拔力(li)(li)及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均比(bi)普通支(zhi)座(zuo)有大幅度(du)提高c該(gai)系(xi)列支(zhi)座(zuo)采用彈(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)減振(zhen)(zhen)元件，具有機理(li)(li)(li)清晰明確、結構(gou)參數(shu)穩定(ding)、減振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能優良等特點。減振(zhen)(zhen)原理(li)(li)(li)是水平力(li)(li)大到一定(ding)程(cheng)度(du)后(hou)，減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開(kai)始(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)(xing)(xing)(xing)變(bian)形實現(xian)緩沖作用。當結構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)動。釋放上部結構(gou)產生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)(xing)(xing)(xing)減振(zhen)(zhen)措施(shi)同時(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作用，以(yi)抵御(yu)巨大的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大的(de)(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情況下。既能保證橋梁上，下結構(gou)間(jian)合理(li)(li)(li)相對位移.減小地震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放大系(xi)數(shu)，又使結構(gou)保特統一性(xing)(xing)(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其下型(xing)地震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)結鉤有良好的(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)作用。
該系列支座適用(yong)于大(da)跨度空間結構(gou)及大(da)跨度，特別(bie)適用(yong)于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其(qi)適用(yong)于高烈度地震區的工程(cheng)結構(gou)。
該系列產品已(yi)分別在(zai)冶金(jin)部建筑(zhu)研(yan)究(jiu)總(zong)院(yuan)工程(cheng)結構試驗室、石(shi)家莊鐵道學院(yuan)工程(cheng)結構檢測中心、上海同濟(ji)建設(she)工程(cheng)質量檢測站(zhan)，廣州大學工程(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中心檢測合格。
二(er)、支座的構(gou)造形式
三、支座材質
不(bu)銹鋼(gang)板，聚四氟(fu)乙烯滑板、橡膠密封(feng)圈等(deng)均(jun)按JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執行(xing)，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈(dan)簧技術條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采(cai)用球面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼(gang)量少。
可(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即(ji)可(ke)承(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和(he)任意方(fang)向(xiang)的剪力(li)。
可萬向轉(zhuan)動，以釋(shi)放任意方向的彎距。
支(zhi)座采(cai)用減振彈簧,可滿足高烈(lie)度地區結構的(de)減振需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老(lao)化(hua)問題。
支(zhi)座中采用(yong)PTEF制品，其(qi)摩擦(ca)系數很小,不(bu)老化(hua)，耐低溫(wen)可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈(ling)活性，及(ji)在北方寒冷(leng)地區的應用(yong)。
支(zhi)座反力集中、明確，不隨轉角而發生變(bian)化。
支座的作(zuo)用(yong)使(shi)下部結(jie)構(柱(zhu)、墩)受力(li)均勻。
支座的(de)動、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能參(can)數指標
豎向承(cheng)載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類型的力可作相應組合選取，但情況特殊(shu)時需另行復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊(shu)需要可(ke)另行設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需按工程總體計算選(xuan)用，以達到在靜力狀態下的(de)內辦均勻，動力作用下降低峰值應(ying)力的(de)作用。
六、支座代號(hao)表示方(fang)法
1、支(zhi)座表示方法
支座示意圖(tu)
