多向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置是為(wei)了滿(man)足實(shi)際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工及公路(lu)養護(hu)中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計(ji)能(neng)滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要(yao)求，并且有較強的(de)耐用性(xing)(xing)、抗沖擊能(neng)力強、有抗擾(rao)度變形和抗疲勞的(de)性(xing)(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置無(wu)法滿(man)足的(de)需求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置頻繁(fan)損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向(xiang)(xiang)變位(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)裝置的(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)是(shi)針(zhen)對模數式伸(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置水(shui)(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭(niu)轉等(deng)多(duo)向(xiang)(xiang)變位(wei)功(gong)能(neng)，從而(er)避免(mian)我(wo)們北方的(de)冷熱(re)季節交替帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其外(wai)界(jie)自然因素(su)帶來的(de)多(duo)重影響(xiang);其次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛行(xing)駛時應平順、無跳(tiao)車(che)與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水(shui)(shui)和垃圾泥土滲(shen)入(ru)阻塞;安裝、檢(jian)查、養護、消除污物(wu)都簡(jian)易(yi)方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置各部件功能獨立(li)，長度方向每米(mi)為一個單(dan)元(yuan)，車輛(liang)通過時在荷(he)載作用(yong)下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)(shen)縮裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷(he)載均(jun)勻的(de)傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)是通過(guo)多(duo)向變(bian)(bian)位座和裝置軸之間(jian)轉動，防止了(le)自身(shen)擾度變(bian)(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)破壞，使裝置符合(he)梁體自由(you)活動，從而達到橋梁豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)的(de)(de)(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部(bu)件(jian)損壞(huai)時(shi)(shi)可以單(dan)獨(du)(du)對每個單(dan)元(yuan)進行更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速(su)通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求，對公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)(shi)只對損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)獨(du)(du)拆除更換(huan)即可，并(bing)且只要(yao)求橫橋(qiao)向有(you)一個行車(che)道寬度作業面(mian)的(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)不中斷(duan)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情(qing)況下就可以完成施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)過程(cheng)中，不易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)裝置性價比較(jiao)高，經濟和(he)社會(hui)效益(yi)非常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推廣(guang)和(he)應用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)(ti)與(yu)該裝置采用(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收(shou)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)輕車(che)輛通(tong)(tong)行振動對伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也(ye)使行車(che)舒適。
4)防滑防水(shui)(shui)防病害(hai)性(xing)能：在行車道方向，每(mei)個梳齒的(de)豎(shu)向排列密(mi)(mi)度(du)保證了(le)輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防滑的(de)作用(yong);在橫向，可對防滑槽的(de)深度(du)和密(mi)(mi)度(du)進行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防滑要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈性(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑板緊貼(tie)無間(jian)，雜(za)物(wu)不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具(ju)有(you)防水(shui)(shui)防病害(hai)的(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多(duo)向(xiang)變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)有(you)效的提(ti)高(gao)了(le)橋梁的安全性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與原橋面連接(jie)順適(shi)，車(che)輪通過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車(che)順適(shi)，大大地避(bi)免了(le)車(che)輛通過(guo)梁端時發生跳車(che)現(xian)象。裝(zhuang)置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼板材(cai)料設計，與普(pu)通伸(shen)縮縫(feng)采用的型鋼相(xiang)比強度高(gao)，耐受(shou)力強，不易變形，不易損壞。
