橋梁伸縮縫裝置(zhi)由于設置(zhi)在梁端構(gou)造薄弱(ruo)的(de)部(bu)位(wei)，直接承受車輛荷載的(de)反復作用(yong)，又(you)多暴(bao)露(lu)于大自然中，受到各種自然因素的(de)影響，因此，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)是易損壞、難修補的(de)部(bu)位(wei)。伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)產生破損的(de)原因是多方面的(de)，主(zhu)要有：

    1、設計(ji)不周

    設計時(shi)梁(liang)端部未能慎重(zhong)考慮，在反(fan)復荷(he)載作用下，梁(liang)端破損(sun)引起伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)失靈。另外(wai)，有時(shi)變形(xing)量計算不(bu)恰(qia)當(dang)，采用了過大(da)的(de)伸(shen)縮(suo)間距，導致伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)破損(sun)。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本(ben)身(shen)構造(zao)剛(gang)度(du)不足錨固的構件強度(du)不足，在(zai)營運過(guo)程中產生(sheng)不同程度(du)的破壞。

    對伸縮裝置的后澆(jiao)壓填(tian)材料(liao)沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生(sheng)不(bu)同(tong)程度(du)的病(bing)害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)過程中，梁端(duan)伸(shen)縮(suo)縫(feng)間距(ju)沒有按設計要(yao)求(qiu)完成，人為地放大(da)和縮(suo)小，定位(wei)角鋼(gang)(gang)位(wei)置不(bu)(bu)正確，致(zhi)使伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置不(bu)(bu)能正常工(gong)作(zuo)。這樣會(hui)出現(xian)下列(lie)情況：由于縫(feng)距(ju)太(tai)小，橡膠伸(shen)縮(suo)縫(feng)因超限擠壓凸起而(er)產(chan)(chan)生跳車(che)；由于縫(feng)距(ju)過大(da)，荷載(zai)作(zuo)用(yong)下的(de)剪切力以及車(che)輛(liang)行駛的(de)慣性，會(hui)將松動(dong)的(de)伸(shen)縮(suo)縫(feng)橡膠帶(dai)出定位(wei)角鋼(gang)(gang)，產(chan)(chan)生了另一類型的(de)跳車(che)。施工(gong)時(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的(de)錨固鋼(gang)(gang)筋(jin)焊接的(de)不(bu)(bu)夠牢固，或產(chan)(chan)生遺漏預埋錨固鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)現(xian)象，給伸(shen)縮(suo)縫(feng)本身造成隱患；施工(gong)時(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置安裝(zhuang)的(de)不(bu)(bu)好，橋面鋪裝(zhuang)后伸(shen)縮(suo)縫(feng)澆(jiao)筑的(de)不(bu)(bu)好，使用(yong)過程中，在反復荷載(zai)作(zuo)用(yong)下致(zhi)使伸(shen)縮(suo)縫(feng)損壞(huai)。

    4、連續縫設置不(bu)夠完善

    為了減少伸縮縫，大(da)量(liang)采用連(lian)續(xu)(xu)梁或連(lian)續(xu)(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)就需設置(zhi)連(lian)續(xu)(xu)縫，連(lian)續(xu)(xu)縫的設置(zhi)不(bu)夠完(wan)善，致使連(lian)續(xu)(xu)縫破損，而產(chan)生橋面(mian)跳車。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)縫處，變(bian)形假縫的寬(kuan)度和深(shen)度設置(zhi)得不(bu)夠規(gui)范，不(bu)夠統一，這也不(bu)同程(cheng)度地影(ying)響著連(lian)續(xu)(xu)縫的正常工作。